VACC-CZ Wiki - Příspěvky [cs]

Kronika VACC-CZ

2015-07-16T14:50:50Z

Vojav:

'''FOTOALBUM SPOLEČNÝCH FOTEK VACC-CZ: [https://www.facebook.com/media/set/?set=a.358173090937078.90419.195198333901222&type=1&l=5f5c82f9a5 ZDE]'''

''Toto je stránka s kronikou VACC-CZ. Budeme sem postupně přidávat záznamy o důležitých událostech, které se nás týkaly. Bohužel kroniku zakládáme až teď v roce 2012, tedy ~10 let po založení VACC-CZ. Kdybyste tedy měli návrhy na něco z historie co tady chybí, tak je sem klidně přidejte. Vzhledem k pádu fóra několik let zpět se nepodařilo dohledat události z doby vzniku VACC-CZ a prvních let jeho existence. Kroniku píše samojmenovaný vrchní kronikář PB, tedy případné stížnosti směrovat na něho.''

'''22. 03. 2015''' proběhla akce Runway to Hell 2015. Bookovaný event využívající bookingový engine z R4U 2015 nabízel 90 slotů, zabookováno bylo 77, celkový počet pohybů po dobu eventu 112 je lepší než vloni. Event trval 4 hodiny, v půlce jsme se střídali na pozicích. Online komplet LKPR + dva sektory ACC. Až na několik sblížení tvořených neposlouchajícími piloty v sektorech D_APP a DEP nebyly žádné větší komplikace. V užívání dráha 06 vytvářela zajímavé situace při klesání z EDMM přes ODOMO - LOMKI. Neoficiální video z akce [https://www.youtube.com/watch?v=AZ6jnepnKJg&feature=youtu.be zde]

'''24. 01. 2015''' proběhla první akce roku 2015 a rovnou rozhodně největší - Runway4you 2015, čtvrtá akce seriálu R4U tentokrát v lokaci nejatraktivnější, na LKPR v Konferenčním centru. Díky vstřícnosti Letiště Praha se povedlo uspořádat velkolepou akci v této atraktivní lokalitě. Odhadujeme cca 800 návštěvníků. Počet pohybů na LKPR 220, počet pohybů ve FIR Praha není znám. Na akci jsme kromě tradičních poukazů na létání na simu B737NG rozdali 10 tzv. VATSIM Starter Kitů, tzn. balení Joystick + headset + licence FSX + návod na instalaci věcí pro VATSIM a tutorial letu. Zajímavostí byla plná implementace papírových flight stripů na DEL/GND/TWR tisknutých z ES a přítomnost homecockpitu B737 kolegy DT. Video zde: http://youtu.be/JmN1hdn5eYM Fotky zde: https://plus.google.com/photos/107807729347181009933/albums/6110835002667320385?authkey=CKDqr7Wixo2p_AE Reportáž: https://www.youtube.com/watch?v=W71MwUUUSRE

'''14. 12. 2014''' proběhla ve spolupráci VATSIM UK a VACC-CZ akce The Pre Christmas (S)hopping event mezi EGLL a LKPR. Původní plán byly obousměrné přelety při této 5 hodin dlouhé akci, nakonec většina provozu mířila z EGLL do LKPR a u nás tak vznikla poněkud neočekávaná zátěž. Předběžné statistiky (pravděpodobně podhodnocené) mluví o 140 pohybech v LKPR. V LKAA byly obsazeny pozice LKAA_W_CTR (JK), LKAA_CTR (BS), LKPR_APP (PB + PO), LKPR_D_APP (MQ), LKPR_TWR (MD), LKPR_GND (DT) a LKPR_DEL (VJ), přičemž na všech pozicích bylo co dělat. Vyčkávalo se převážně na IAFech dráhy 24, avšak tok se dařilo poměrně zvládat, takže většina vyčkávání nepřesáhla 15 minut na letadlo.

'''18. 10. 2014''' se v Karlových Varech konala tradiční Runway to Heaven. Sešli jsme se ve složení Ivo Hrdlička, Radomír Věncek, Jakub Kolář, Jindřich Machalínek, Jan Beneš, Petra Ondráčková, Stanislav Horký, Pavel Kubáč, Jáchym Vohryzek, Pavel Brodský, Bedřich Schindler, Matej Quarda, Petr Vondrlík, Kirra a Astor. Provoz byl přiměřený, neholdovalo se, ale bylo co řídit a sbližovat. V neděli cestou z akce jsme zajeli do Klášterce nad Ohří k Flyboys proletět se s jejich B737NG. Po dobu akce napočítáno 124 letů ve FIR PRAHA, 99 pohybů na LKPR a 20 pohybů na LKKV.

'''14. 5. 2014''' proběhla Runway to Hell 2014. Přes celkový počet 106 pohybů v LKPR v průběhu akce byl celý slet dostatečně zahuštěný, holdovalo a sbližovalo se všude. Na stránce sletu bylo zabookováno 86 letů z dostupných 104 slotů (sloty jsme průběžně přidávali, z původního počtu 64 tak, jak se zaplňovaly). Trvání akce 3 hodiny, přítomny pozice LKPR_DEL/GND/TWR/APP/DEP/D_APP, LKAA_CTR/W_CTR.

'''8. 3. 2014''' jsme na letišti v Brně uspořádali akci Runway4you 2014. Povedlo se nám zajistit obě patra jedné poloviny odletového terminálu a solidní účast z řad návštěvnosti, srovnatelnou s akcí ve Vratislavicích. Dostavilo se cca 35 členů českého VATSIMu a za celý den bylo v LKAA zaznamenáno cca 200 pohybů. Hlavní organizátorka akce Petra Ondráčková. Dále se zúčastnili: Pavel Brodský, Petr Bílý, Bedřich Schindler, Jakub Kolář, Petr Večeřa, Petr Vondrlík, Radek Věncek, Jáchym Vohryzek, Jindřich Machalínek, Petr Popule, Stnda Horký, Martin Dvořák, Marek Sobaniec (za VACC-HUN), Ondřej Gelbič, Vojtěch Javorský, Pavel Koudela, Přemek Janša, Ivo Hrdlička, Pavel Muroň, Libor Janda, Jiří Šimon, Pavol Hraško (za VACC-SK), Radek Jedlička, Michal Němec, Vojta Černý, Matyáš Svoboda, Jakub Jiřička a Radek Ruban. Video upoutávka na akci zde: http://www.youtube.com/watch?v=7MkdSQ1LyFw , fotky [https://plus.google.com/u/0/photos/113264164437345098416/albums/5988541999009942897 zde]. Video z akce: https://www.youtube.com/watch?v=LHM2Fg1OgN0&feature=share

'''19. 10. 2013''' jsme v salónku na letišti v Karlových Varech uspořádali každoroční memorial akci Runway to Heaven. Vzhledem k okolnostem se povedlo před akcí uspořádat ještě menší verzi Runway4you, kterou jsme tímto převedli z jednorázové akce ve Vratislavicích na putovní akci a doufáme, že s ní navštívíme další místa. Kapacita návštěvníků z řad veřejnosti byla plně vybookována několik dní předem. V ČR 229 pohybů (nepočítáme přelety přes LKAA), LKPR 133 pohybů, LKKV 57 pohybů. Akci navštívilo několik štábů regionálních televizních stanic a místního tisku. Velký dík patří hlavnímu organizátorovi akce, místnímu Standovi Horkému. Účastíci na místě: Stanislav Horký, Petr Bílý, Jakub Kolář, Bedřich Schindler, Radomír Věncek, Jáchym Vohryzek, Petra Ondráčková, Jan Liška (pilot), Michal Zíka, Jindřich Machalínek, Pavel Brodský, Vojtěch Černý (pilot), Petr Popule, Pavel Kubáč. TV reportáž [http://www.youtube.com/watch?v=uWBWtnKFKB0&feature=share zde], fotky [https://plus.google.com/photos/107807729347181009933/albums/5967712304625467761 zde].

'''28. 4. 2013''' se uskutečnila akce Runway to Hell 2013. Byly pokryty pozice LKPR_DEL/GND/TWR/APP/D_APP, LKAA_CTR/W_CTR, LKMT_TWR/APP a LKTB_TWR. Celkový počet pohybů byl 114 na LKPR. V průběhu akce proběhlo na letišti LKMH slavnostní udělení titulu Zasloužilý letec Petrovi Bílému a za odměnu za únorovou Runway4you obdržel repaint na B737 NGX v barvách jeho firmy Whitesoft.

'''16. 02. 2013''' se konala akce Runway4you ve Vratislavicích nad Nisou. Jednalo se o akci prezentující VATSIM široké veřejnosti. Na místě byli přítomni piloti i řídící a kromě ukázek jejich činnosti byly každou hodinu přednášky na pódiu. Akce byla propagována letáky ve školách na Liberecku a v Praze a také v místním tisku. Na serveru Novinky.cz vyšla upotávka na akci. Kromě toho měla akce svůj web www.runway4you.cz. Akce se zúčastnilo přibližně 35 členů VACC-CZ a několik set návštěvníků. Pro návštěvníky byly připraveny propisky a klíčenky, současní členové VATSIMu soutěžili v nalétané době o vyhlídkové lety a létání na simulátoru B737 v Klášterci nad Ohří. Za hlavní část organizace akce děkujeme Petrovi Bílému. Videa: [http://youtu.be/KnTr0aWhUFM DTV Liberec] [http://youtu.be/md05FnM09dE sestih akce] fotografie: [https://plus.google.com/u/0/photos/113264164437345098416/albums/5845884031496654433 zde]. V ČR jsme zaznamenali přibližně 400 pohybů v průběhu celého dne, ale z důvodu porušených statistik se jedná jen o přibližný odhad.

'''06. 10. 2012''' proběhla mezi 17 - 23 UTC Runway to Heaven. Osobně jsme se v počtu 10 lidí sešli jako již tradičně u SH v LKKV. Účastnili se: Petr Bílý, Tomáš Bína, Jakub Kolář, Petr Popule, Pavel Brodský, Radomír Věncek, Bedřich Schindler, Jáchym Vohryzek, Jindřich Machalínek + Kirra) a Stanislav Horký.

'''09. 05. 2012''' jsme si nechali vyrobit VACC-CZ textil. Objednávali jsme 58 triček s potiskem a 46 triček a polokošilí s výšivkou.

'''03. 05. 2012''' nás na jeden večer navštívil ruský ATC Roman Gapeenko. Po jednom přeškolovacím večeru jsme mu svěřili na 3 hodiny řízení na LKPR_APP. Komunikace v angličtině a ruštině přilákala příjemný provoz.

'''13. 04. 2012''' vyšel článek Radka Rubana o VACC-CZ v dubnovém čísle časopisu Letectví a kosmonautika. Při této příležitosti byla založena kronika.

'''01. 04. 2012''' proběhla akce Runway to Hell 2012 v LKPR. Celkový počet 168 pohybů je lepší než loňský.

'''27. 01. 2012''' byl VACC-CZ ve vysílání Rádia Čas. Poděkování patří moderátorovi Petrovi Večeřovi a vystupujícímu Radkovi Rubanovi. Záznam [http://www.vacc-cz.org/forum/viewtopic.php?pid=92623#p92623 zde].

'''17. 12. 2011''' proběhla ve spolupráci CSAv a VACC-CZ v LKPR šestihodinová akce Prague RealOps 2011.

'''15. 10. 2011''' proběhla vzpomínková akce Runway to Heaven při příležitosti jednoho roku od smrti Pavla Svobody. Akci jsme řídili společně z Karlových Varů (děkujeme Standovi Horkému za prostory). V KV jsme byli 3 dny ve složení Tomáš Slončík, Petr Bílý, Petr Popule, Lukáš Krasňan, Pavel Brodský, Jiří Dubina a Stanislav Horký. Na internetu běžel přímý přenos z webkamery.

'''19. 9. - 4. 10. 2011''' se konal již pátý ročník vojenského cvičení Flying Rhino. Letošní akce byla první v historii na kterou se podařilo přilákat zahraniční účast. Přiletěli nizozemští piloti vRNLAF a po celou dobu létali mise společně s českými piloty. Na závěr akce byli doprovozeni při odletu.

'''08. 05. 2011''' se konala akce Runway to Hell 2011. Pětihodinová akce byla vydařená, ale celkový počet 130 pohybů za večer jí řadí ke slabším ročníkům.

'''09. 04. 2011''' jsme pořádali v historii první akci zaměřenou na společné řízení letového provozu z jedné místnosti. Sobotní osmihodinové akci Prague Spring Opening předcházela páteční secvičená. Celý prodloužený víkend jsme pobývali v Karlových Varech ve firemních prostorách, které pro nás zajistil Stanislav Horký. Akce jsme se účastnili ve složení Stanislav Horký, Pavel Brodský, Petr Popule, Tomáš Bína (pouze pilot), Michal Zika, Matej Quarda, Pavel Zeman, Jindřich Machalínek a Radomír Věncek. V neděli po akci nás v Karlových Varech navštívil a doprovodil na hřbitov položit svíčku na hrob Pavla Svobody Jáchym Vohryzek.

'''11. 12. 2010''' byla akce Runway to Heaven jako oficiální rozloučení s Pavlem pořádané VACC-CZ. Akce proběhla ve formě sletu v LKPR a průletu v LKKV, který jsme dočasně publikovali jako FAREWELL PROCEDURE. Šestihodinová akce byla zamýšlena a provedena jako poklidný slet, nikoliv jako zátěžová akce.

'''11. 11. 2010''' odstoupil dosavadní direktor VACC-CZ David Černý a po volbách, které proběhly na fóru, byl do této funkce jmenován Jáchym Vohryzek.

'''28. 10. 2010''' zorganizoval VACC Austria akci PavelS memorial Fly-in 2010. Akci spolu připravily okolní VACCy a nám jí jen oznámili. Nepředpokládali jsme nic velkého a tak jsme se k radarům sešli víceméně náhodně a byli jsme velmi překvapeni. Celkový počet pohybů 161 je srovnatelný s akcemi typu RtH, zde to ale bylo nahuštěné v daleko kratším časovém intervalu. Pro mnohé z nás nejhustší provoz, který jsme doposud kdy řídili. Nyní v době zápisu do kroniky (jaro 2012) je akce pro mnohé z nás stále nejlepším eventem, na který vzpomínáme. Video [http://www.youtube.com/watch?v=rtUhX6olvKc zde].

'''23. 10. 2010''' organizovali CSAv a VACC-CZ akci Prague RealOps 2010. Akce byla šestihodinová simulace reálného provozu ze soboty 9. října.

'''12. 10. 2010''' ''zemřel náš přítel, nestor českého VACC a výtečný člověk Ing. Pavel Svoboda, CSc. Čest jeho památce.''

'''10. 04. 2010''' jsme v LKPR měli akci Runway to Hell 2010. V LKPR bylo napočítáno rekordních 200 pohybů.

'''03. - 23. 5. 2010''' se konala akce Flying Rhino 2010. Kromě standardních misí ve vojenských prostorech jsme využili novou scenérii Měřína a trénovali přistávání na dálnici.

'''11. 10. 2009''' se konala akce Prague RealOps 2009. Šestihodinová bookovaná akce do LKPR přilákala 169 pohybů.

'''15. 05. 2009''' jsme organizovali třetí ročník vojenského cvičení Flying Rhino.

'''08. 05. 2008''' bylo Flying Rhino 2008 - druhý ročník, poprvé se létaly mise.

'''29. 03. 2008''' byla v LKPR uskutečněna akce navazující na loňské Single Runway Operations, tentokrát s názvem Runway to Hell Act II. Z 287 letů v bookingu bylo 152 zabookováno. Skutečný počet pohybů není znám.

'''23. 04. 2007''' se konalo Flying Rhino, při prvním ročníku se nelétaly žádné vojenské mise, jen se uzavřely vojenské prostory.

'''27. 01. 2007''' je datum konání LKPR Single Runway Operations. Bylo použito 9 ATC pozic a v bookovacím systému se nacházelo 250 letů.

'''12. 02. 2005''' proběhla akce Prague Firewalking. Zabookováno bylo 29 letů a 4 řídící (LKAA_CTR Jirka Dubina, LKPR_APP Tom Honzák, LKPR_TWR Ondra Kulhánek a LKKV_APP Milan Půta.

'''01. 04. 2004''' se konala akce "Virtual Fly-in Karlovy Vary: simulované létání v letištní hale" v Karlových Varech. Akci připravili Pavel Svoboda a Radek Kletička formou ukázky provozu na VATSIMu a volné diskuze.

'''xx. xx. 2003''' V roce 2003 se konala první evidovaná prezentace virtuálního létání v ČR. Tým okolo Pavla Svobody na letišti v Roudnici nad Labem prezentoval létání na síti a u ČSAv.

'''xx. 06. 2001''' Vznik sítě VATSIM transformací ze SATCO a vznik VACC-CZ.
[[Category:VATSIM obecně + VATSIM software]]

VPilot

2014-05-24T21:44:29Z

Vojav: /* Příkazy ve VP */ (.mst LKAA_CTR Nazdar) opraveno na .msg

vPilot (zkráceně VP) je spolu s [[FSInn]] a [[Squawkbox]] jedním z programů použitelných k připojení simulátoru Microsoft Flight Simulator X k síti VATSIM. Všechny tyto programy jsou si ekvivalentní a je na výběru každého pilota, který z nich bude používat. vPilot je zatím nejnovější klient pro VATSIM a díky tomu je vhodný pro používání s moderním HW a SW. Pro nového uživatele VATSIMu s FSX bude asi jasnou volbou. Zkušenější, kteří potřebují specifická nastavení sáhnou po FSInnu (private voice,...), a uživatele starších FS si budou muset vybrat mezi SB a FSInnem, jelikož vPilot spolupracuje pouze s FSX nebo Prepar3D.

Tento článek není náhrada za uživatelský manuál k VP, který obsahuje podrobnější informace. Kompletní manuál k VP v anglickém jazyce je možno stáhnout zde: http://vpilot.metacraft.com/Documentation.aspx

==Soubory ke stažení==
vPilot: ke stažení v sekci Pilot Software na http://vatsim.net/ nebo na domovské stránce projektu http://vpilot.metacraft.com/Download.aspx

== Instalace ==
Stažení a instalace vPilotu se v ničem neliší od jiných programů na platformě Windows. Instalace probíhá do složky Local Application Data (podobně jako Google Chrome) a tuto cestu nelze změnit. Následuje několik obrázků z instalace:

Instalaci spustíme dvojklikem na stažený soubor vPilot-Setup-1.0.5233.39960.exe a potvrdíme Spustit

[[Soubor:1.PNG]]

Pokud souhlasíte s licenčními podmínkami, přijměte je tlačítkem I Agree. Program je šířen zdarma jako freeware.

[[Soubor:Vpilot 2.PNG]]

Pokud instalujete nově vPilot, nebo aktualizujete verzi, zaškrtněte první dvě možnosti pro umístění zástupců na plochu a do nabídky start. Pokud přeinstalováváte vPilot z důvodu problémů s předchozí verzí, zaškrtněte i třetí možnost, která smaže vaše současné nastavení.

[[Soubor:Vpilot 3.PNG]]

Instalaci spustíte tlačítkem Install. Po jejím skončení klikněte na Finish a dojde ke spuštění vPilot.

[[Soubor:Vpilot 4.PNG]]

Pokud používáte Windows firewall, budete dotázáni na přístup vPilot k internetu. Zvolte obě možnosti. Pokud používáte jiný firewall než výchozí od microsoftu, přidejte do něj pro vPilot výjimku - stejně tak do antivirového software.

[[Soubor:Vpilot 5.PNG]]

Při prvním spuštění vPilot budete vyzváni k jeho konfiguraci. Pokračujte tlačítkem Ano.

[[Soubor:Vpilot 6.PNG]]

V okně Settings - General vyplňte pro začátek jen pravou polovinu - vaše ID a heslo které jste získali při registraci na vatsim.net, celé skutečné jméno a domovské letiště. Server vyberte jaký chcete - pro obyvatele ČR má nejkratší přístupovou dobu server EUROPE-CE, ale v případě potíží s připojením můžete použít jakýkoliv jiný.

[[Soubor:Vpilot 7.PNG]]

Pokračujte kliknutím na kartu Model Matching. vPilot sám o sobě neobsahuje žádnou knihovnu modelů letadel kterou by využíval pro zobrazování okolního provozu na VATSIMu a proto si můžete sami stáhnout nějaký balíček (volně šiřitelný World of AI, nebo jeho komerční konkurenci), nebo použít pouze výchozí letadla z Flight Simulatoru. V tomto příkladu nemám nainstalován žádný balíček AI letadel a proto vybírám jen FSX výchozí letadla (první volba).

[[Soubor:Vpilot 8.PNG]]

Stisněte Download Checked a výzvu potrvďte Ano - dojde ke stažení zvoleného nastavení pro vaše modely letadel.

[[Soubor:Vpilot 9.PNG]]

Po jejich stažení uvidíme v levé polovině okna seznam aktuálně používaných modelů letadel k zobrazení okolního provozu. V případě, že bychom si stáhli nastavení pro balíček AI letadel který nemáme (například Ultimate traffic), zobrazoval by vPilot chybové hlášky. V tomto rozhraní se opravdu stahuje jen nastavení vPilot pro jednotlivé balíčky letadel - samotné balíčky si musíte najít sami na internetu, nebo se spokojit s výchozími letadly z FSX tak, jako já.

[[Soubor:Vpilot 10.PNG]]

Dále pokračujeme na kartu Audio. Zde si zvolíme zvukovou kartu a vstup pro mikrofonní vstup a pro výstup do sluchátek. U obou těchto výběrů doporučujeme používat režim Wave. Dále nastavíme klávesu pro vysílání - tlačítkem Set new PTT Key or Button a stiskem požadované klávesy nebo tlačítka joysticku. Nyní klikneme na Apply. Dále tlačítkem Calibrate Mic spustíme kalibraci mikrofonu.

[[Soubor:Vpilot 13.PNG]]

Kalibrace nás nejprve vyzve k zůstání 5 sekund ticho pro změření úrovně hluku na pozadí. Dále budeme 5 sekund mluvit normální hlasitostí. Pokud vše funguje jak má, vyskočí okno s podobným výsledkem. Pokud je hodnota Squelch (poměr hlasitosti vašeho hlasu a hluku na pozadí) příliš vysoká (tisíce jednotek a více), prověřte jestli do mikrofonu příliš nefoukáte, nebo jeslti není nastaven ve Windows na příliš velkou citlivost. Pokud kalibrace skončí chybou, prověřte že jste vybrali správný vstup mikrofonu a zkuste kalibrovat znovu.

[[Soubor:Vpilot 14.PNG]]

==Používání vPilot==

Nastavování máme nyní hotovo, můžeme spustit Flight Simulator X, vybrat letiště odletu, letadlo, a postavit se na stojánku. Nikdy nezačánejte let na vzletové dráze! Na stojánce s vypnutými motory spustíme vPilot, v něm klikneme na Connect, vyplníme svůj volací znak (obvykle kód aerolinky a označení letu, nebo imatrikulace letadla), ICAO kód letadla který zjistíme například v této [http://contentzone.eurocontrol.int/aircraftperformance/ databázi] a stiskneme Connect. Pokud jsme v Settings zadali správné vatsim ID a heslo, mělo by dojít k připojení. Že jsme připojeni poznáme tak, že se ve vPilot tlačítko Connect změní na Disconnect (odpojit).

[[Soubor:Vpilot 16.PNG]]

Nyní je na čase podat letový plán tlačítkem Flight Plan. Zobrazí se okno s formulářem letového plánu. V první rozbalovací nabídce zvolte, jestli se chystáte letět [[:Kategorie:IFR postupy + komunikace|IFR]] nebo [[:Kategorie:VFR postupy + komunikace|VFR]]. V dalších třech kolonkách vyplňte ICAO kódy letišť odkud letíte, kam letíte, a záložní letiště. Departure time (čas odletu) uveďte v UTC, stejně tak dobu letu (Time Enroute) a celkovou výdrž letadla s aktuálním palivem (Fuel Avaibable). Cruising airspeed (cestovní rychlost) se uvádí v uzlech a jako pravá vzdušná rychlost [[Rychlosti|TAS]]. Cestovní hladinu uveďte do kolonky Cruising altitude. Dále podle pravdy zvolte váš způsob komunikace vpravo dole, tedy jestli jste schopni hlasovou komunikaci přijímat i vysílat (první možnost), nebo jen přijímat, ale vysílat budete po textu (druhá možnost), nebo jestli jste schopni kvůli absenci mikforonu a sluchátek komunikovat jen po textu (třetí možnost).

V pravé části letového plánu vyberte z rozbalovací nabídky vaše navigační vybavení dle[[Equipment Suffix]]u. Kolonka [[ROUTE]] je velmi důležitá a obsahuje vlastní trať, kterou plánujete letět. Traťe pro létání po ČR většinou lehce vyčteme z traťové mapy, tratě pro zahraniční lety je vhodné hledat pomocí plánovacích programů, například [http://www.vroute.net/ vRoute]. Poslední kolonka Remarks obsahuje další informace k letovému plánu, které se jinam nevešly. Lze do ní vyplňovat třeba speciální informace jako převoz raněnch osob, transport nebezpečného nákladu, nebo pomocí prefixu RMK/ dopsat vlastní komentář, například jako je uvedeno v následující obrázku - aby řídící věděl, že má počítat s nováčkem na síti. Vyplňování Remarks není povonné, nemusíte tam psát nic.

Kliknutím na tlačítko File Flight Plan jej odešlete řídícímu. Pokud vlivem například nestabilního připojení k internetu na několik okamžiků ze sítě zmizíte, není většinou potřeba posílat letový plán znova, VATSIM si jej chvilku podrží. Pokud mluvíte s řídícím a uvědomíte si nějakou chybu ve svém letovém plánu, požádejte řídícího normálně na frekvenci o úpravu letového plánu, nepokoušejte se jej zaslat znova, jelikož v momentě kdy vás řídící začne řídit, tak se letový plán uzamkne a vy nemáte možnost bez předchozího odpojení a znovupřipojení jej znova poslat/upravit.

[[Soubor:Vpilot 17.PNG]]

Nyní máme vše nastaveno a můžeme jít létat. V případě, že je online ATC, vidíme ho v levém seznamu Controllers in Range. Pokud ne, naladíme na rádiu 122.8 ([[UNICOM]]) a budeme psát do něj

[[Soubor:Vpilot 18.PNG]]

==vPilot a počasí==
vPilot nemá možnost stahovat aktualizace počasí z VATSIMu a nastavovat podle nich počasí ve Flight Simulatoru. Je nutné používat externí program k aktualizování.

Vhodné možnosti jsou dvě. První z nich je komerční product [http://www.hifitechinc.com/ Active Sky], což je velmi pokročilý software na správu počasí ve Flight Simulatoru (existuje ve verzích pro FS2004 i pro FSX), který umí mimo jiné stahovat počasí přímo z VATSIMu.

Ukázka nastavení programu Active Sky 2012 s aktivovaným stahováním počasí z VATSIMu:

[[Soubor:As2012 generaloptions.png]]

Velmi zdařilou alternativou k Active Sky je volně šiřitelný program [http://www.fsrealwx.net/ FSRealWX lite], který umí to samé jako Active Sky a je navíc zdarma.

Ukázka nastavení programu FSRealWx Lite s aktivovaným stahováním počasí z VATSIMu:

[[Soubor:FsrealwxOption.png]]

Ať už se rozhodnete pro jakýkoliv z výše uvedených programů, prověřte, že ve Flight Simulatoru nemáte aktivované stahování "Real world weather", jelkož pokud by se počasí v jednom simulátoru pokoušelo upravovat více programů zároveň, vedlo by to zcela jistě k chaosu.

===Příkazy ve VP===

Ve VP můžete použít množství speciálních příkazů. Všechny tyto příkazy začínají tečkou. Příkazy se píšou textového řádku ve VP a potvrzují se Enterem. Následuje seznam nejpoužívanějších z těchto příkazů. Ostatní příkazy najdete na webu vPilot.

.msg <volací znak> <zpráva> Pošle soukromou zprávu. Př: .msg CSA625 Ahoj Pepo! Lze použít i na ATC (.msg LKAA_CTR Nazdar), ale nejedná se o standardní prostředek komunikace mezi pilotem a ATC a jeho použití by mělo být minimalizováno.

.atis <volací znak> Poskytne informace o ATC. Př: .info LKPR_TWR vrátí informaci "Ruzyne tower, check ATIS on 122.15" nebo něco podobného

.com1 <frekvence> .com2 <frekvence> Nastaví frekvenci na COM1 nebo COM2 v Microsoft Flight Simulatoru. Př: .com1 118.1. Ekvivalentní k ladění frekvence na panelu rádia

.com [ 1 | 2 | both ] Ekvivalent ke stisknutí tlačítka COM1, COM2 nebo Both na panelu radia v Microsoft Flight Simulatoru. Tímto se určuje jaké radio je určené pro vysílání a zda se aktivně monitoruje frekvence na druhém radiu které nevysílá.

.x <kód odpovídače> .x <kód odpovídače> Nastaví kód odpovídače v Microsoft Flight Simulatoru. Př: .x 1420

.metar <letiště> Zobrazí METAR pro dané letiště. Př. .metar LKPR Vrátí například "LKPR 051300Z 23017KT 9999 FEW030 BKN036 06/M01 Q0999 NOSIG"

[[Category:VATSIM obecně + VATSIM software]]

Squawkbox

2013-12-09T19:05:13Z

Vojav: /* Squawkbox a počasí */

Squawkbox4 (zkráceně SB, SB4) je spolu s [[FSInn]] jedním ze dvou programů potřebných k připojení simulátoru Microsoft Flight Simulator (verze 2002, 2004 a X) k síti VATSIM. Oba programy jsou si ekvivalentní a je na výběru každého pilota, který z nich bude používat. Squawkbox je o něco jednodušší a přehlednější, ale zase nemá tolik porkočilých funkcí nastavení. Lze tedy řídí, že Squawkbox je vhodnější pro nové členy, kteří se nechtějí zdržovat zbytečným nastavováním a kteří dají přednost jednoduchému přehlednému rozhraní i za cenu menší konfigurovatelnosti a horšího grafického vzhledu ostatních letadel.

Tento článek není náhrada za uživatelský manuál k SB, který obsahuje podrobnější informace. Kompletní manuál k SB v anglickém jazyce je možno stáhnout zde: www.squawkbox.ca/doc Nelekejte se toho, že na uvedeném webu se dost často setkáte s označením SB3 (Squawkbox 3) a vy přitom instalujete SB4 - tyto dvě verze se od sebe ovládáním vůbec neliší, jediný rozdíl je ten, že SB4 funguje také v FSX, kdežto SB3 nikoliv.

==Soubory ke stažení==
SquawkBox 4: ke stažení v sekci Pilot Software na http://vatsim.net/ nebo na domovské stránce projektu http://squawkbox.ca/downloads/
==Instalace SquawkBoxu 4:==
===Instalace===
'''1.''' Po stažení ZIP archivu sb4setup.zip jej rozbalte, klikněte na soubor sb4setup.exe pravým tlačítkem myši a pokud používáte operační systém Windows Vista/7/8, vyberte možnost Spustit jako správce. U operačních systémů Windows XP a starších vyberte možnost Otevřít. V úvodním okně instalátoru po jeho spuštění klikněte na Next
[[Soubor:Sb1 new.JPG]]

'''2.''' Ve druhém kroku přijměte licenční ujednání zaškrtnutím políčka "I accept" a klikněte na Next

[[Soubor:Sb2 new.JPG]]

'''3.''' Instalátor umožňuje nastavení pro systém jednoho či více počítačů. Tento návod je pouze pro instalaci na systém skládající se z
jednoho počítače, na kterém poběží zároveň Flight Simulator, i Squawkbox. Vyberte možnost první možnost dle obrázku a klikněte na Next

[[Soubor:Sb3 new.JPG]]

'''4.''' Pokračujte dle instrukcí. SB4 se nainstaluje do vlastního adresáře, můžete klidně ponechat ten výchozí v Program Files a klikněte na Next

[[Soubor:Sb4 new.JPG]]

'''5.''' Pomocí zaškrtávacích políček vyberte verzi Fligt Simulatoru, kterou používáte. Pokud z nějakého důvodu máte nainstalováno více verzí Flight Simulatoru zároveň a přejete si v nich využívat Squawkbox, máte možnost je vybrat všechny.

[[Soubor:Sb5 new.JPG]]

'''6.''' Squawkbox se nyní bude instalovat, počkejte

[[Soubor:Sb6 new.JPG]]

'''7.''' Instalace Squawkboxu byla dokončena, kliknetě na tlačítko Finish a poté spusťte flight simulator tak jako jej obvykle spouštíte.

[[Soubor:Sb7 new.JPG]] [[Soubor:Sb8 new.JPG]]
===První spuštění a nastavení===
'''8.''' Při prvním spouštění Flight Simulatoru X po instalaci SB4 vyskočí 3 dotazy na spuštění zásuvných modulů DLL. Všechny tyto dotazy je pro správnou funkci Squawkboxu potřeba potvrdit tlačítkem Spustit a následně Yes. Při spouštění Flight Simulatoru 2004 se tyto dotazy nevyskytují.

[[Soubor:Sb9 new.JPG|thumb|left]][[Soubor:Sb10 new.JPG|thumb|center]]

[[Soubor:Sb11 new.JPG|thumb|left]][[Soubor:Sb12 new.JPG|thumb|center]]

[[Soubor:Sb13 new.JPG|thumb|left]][[Soubor:Sb14 new.JPG|thumb|center]]

'''9.''' Po spuštění Flight Simulatoru vyberte své oblíbené letadlo a letiště odkud chcete letět. Vždy začínejte let na nějaké stojánce (GATE, STAND,...), NIKDY se k VATSIMu nepřipojujte na vzletové a přistávací dráze.

[[Soubor:Sb15 new.JPG]]

'''10.''' Dalším krokem bude spuštění samotného Squawkboxu ve Flight Simulatoru. Přesvěčte se, že stojíte správně na stojánce, a z menu Addons vyberte položku Start SquawkBox.

[[Soubor:Sb16 new.jpg]]

'''11.''' Po spuštění by měl Squawkbox vypadat takto:

[[Soubor:Sb17 new.JPG]]

'''12.''' Před prvním připojením k VATSIMu pomocí SB je potřeba ještě provést několik jednoduchých nastavení. Klikněte na tlačítko Start ve Squawkboxu a vyberte Options...

[[Soubor:Sb18 new.jpg]]

'''19.''' Dále vyberte záložku Voice, kde si nastavíte správnou funkci hlasové komunikace po síti. Ačkoliv je možné komunikovat i pomocí textu, je tato možnost používána pouze v případě technických potíží a neměla by nahrazovat komunikaci hlasovou, pokud to je možné. Hlasová komunikace je výrazně jednodušší pro vás, i pro řídící letového provozu, protože je pohotovější. Vždy je možné komunikovat anglicky, nebo jazykem země ve které letíte - u nás tedy česky. Neznalost angličtiny tedy není pro létání po ČR a SR překážkou.

Na záložce voice si pomocí tlačítek Set nastavte "Push to Talk Key". Push To Talk Key (dále jen PTT) je klávesa, kterou když stisknete a budete mluvit, tak budete vysílat na aktivní rádiové frekvenci. První řádek PTT (COM1 and COM2) jsou PTT pro vysíální na běžných rádiových frekvencích pro standardní mluvení s řídícími. Druhý řádek (Private voice) je vysílání na soukromém hlasovém spojení, které můžete navázat s dalším člověkem připojeným k síti VATSIM pro neformální popovídání si, apod. Pro začátek doporučujeme nastavit PTT tak, že COM1 and COM2 bude na levé klávese CTRL, a Private voice na pravém CTRL.

Vůbec nejdůležitější položkou v nastavení Squawkboxu je na záložce Voice sekce Hardware. Zde je potřeba zvolit správné vstupní zařízení a výstupní zařízení, kde máte připojen váš mikrofon a sluchátka. Pokud máte v PC jen jednoduchou zvukovou kartu s jedním vstupem a jedním výstupem, nebude pravděpodobně moc na výběr, ale majitelé pokročilejíších zvukových karet, nebo uživatelé s více zvukovými kartami v PC budou mít na výběr všechny dostupné vsutpy a výstupy. Každý váš vstup a výstup uvidíte dvakrát, jednou s technologií Wave a jednou s technologií Direct Sound. Pokud to bude možné, doporučujeme používat Wave.

Po správném nastavení by měla záložka Voice vypadat přibližně takto:

[[Soubor:Sb19 new.JPG]]

'''20.''' Před prvním připojením k VATSIMu ještě potřebujete udělat kalibraci mikrofonu a zkoušku, jestli vše funguje jak má. Na záložce Voice proto klikněte na tlačítko Calibrate Microphone.

Dále tlačítkem Next spustíte vlastní kalibraci

[[Soubor:Sb20 new.JPG]]

Nyní probíhá snímání úrovně hluku ve vašem okolí a šumu od mikrofonu, snažte se tedy být ticho a nedýchat a nefoukat do mikrofonu po dobu testu

[[Soubor:Sb21 new.JPG]]

Po skončení snímání úrovně hluku klikněte na Next. Spustí se test, při kterém musíte do mikrofonu mluvit standardní hlasitostí po dobu pěti vteřin

[[Soubor:Sb22 new.JPG]]

Po skončení nahrávání se objeví výsledek testu. Dle kvality vašeho mikrofonu se může lišít, ale i když uvidíte, hlášku "There were some problem with tests", není potřeba se děsit. Klikněte na tlačítko Next, čímž zahájíte přehrávání vašeho dříve namluveného zkušebního záznamu.

[[Soubor:Sb23 new.JPG]]

Ještě jednou klikněte na Next.

[[Soubor:Sb24 new.JPG]]

Nyní probíhá přehrávání vašeho zkušebního záznamu.

[[Soubor:Sb25 new.JPG]]

Pokud jste se slyšeli a bylo vám rozumět, klikněte na tlačítko Yes. Pokud vám nebylo rozumět, klikněte na No a zkuste provést kalibraci mikrofonu znovu.

[[Soubor:Sb27 new.JPG]]

Pokud ani po druhé kalibraci není rozumět, zkuste vybrat jiná vstupní/výstupní zařízení na záložce Voice a spustit kalibraci znovu.

Až budete s funkcí vaší hlasové komunikace spokojení, klikněte na Použít a OK, čímž zavřete okno Settings.

[[Soubor:Sb29 new.JPG]]

Až dosud jsme prováděli instalaci a nastavení Squawkboxu. Nyní si ukážeme jak se připojit k síti VATSIM, jak poslat letový plán, a jak Squawkbox používat v průběhu letu.

==Používání SB4==
===Připojení k VATSIMu===
Klikněte na tlačítko Start ve Squawkboxu a vyberte položku Connect

[[Soubor:Sb30 new.jpg]]

Zobrazí se připojovací okno, kde v horní rozbalovací nabídce vyberete nějaký server (je téměř jedno který, nejlepší odezvu budete mít nejspíš na evropské servery a jelikož jsou všechny servery neustále synchronizované, tak na všech vidíte stejný provoz a stejné ATC). Dále vyplníte svoje VATSIM ID, které jste obdrželi při registraci na www.vatsim.net e-mailem (User ID) a heslo (Password). Můžete zaškrtnout Remember Password, aby se heslo uložilo.

Dále vyplňte volací znak (Callsign). Na VATSIMu můžete používat libovolnou volačku, bez ohledu na členství v příslušných virtuálních aerolinkách. Doporučujeme třeba nějakou českou volačku (CSA pro Czech Airlines, TVS pro Travel Service) nebo OK a libovolná tři písmena, pro letadlo létající mimo aerolinkový provoz (OKABC, OKTOM, OKFIK,...) - typicky třeba menší sportovní letadla leteckých škol a aeroklubů.

Do kolonky Home Airport můžete vepsat ICAO kód nějakého vašeho "domovského" letiště, záleží na vaší volbě, je to pouze pro zpestření, nic se od toho dále neodvíjí.

Vyplňte své jméno (First name) a příjmení (Last name).

Poslední co zbývá vybrat je letadlo (Aircraft) - tedy to, jak vás uvidí ostatní lidé na síti. Jelikož se připojujete poprvé, je ještě nabídka Aircraft prázdná a musíte si profil letadla vytvořit. Nyní si povíme jak.

[[Soubor:Sb31 new.JPG]]

Pro vytvoření profilu letadla klikněte na tlačítko Aircraft list, což otevře okno se seznamem již použítých letadel. Pokud jste se ještě k VATSIMu nepřipojovali, nic zde nebude a musíte si letadlo vytvořit. Klikněte na tlačítko Add.

[[Soubor:Sb32 new.JPG]]

Otevře se okno Aircraft Description. Do kolonky Name můžete vepsat cokoliv, to uvidíte pouze vy při připojování na VATSIM. Dále zvolte konkrétní typ letadla (vyberte z rozbalovací nabídky Aircraft Type). Nyní k vybranému typu vyberte ještě barvy provozovatele (aerolinky), ve kterých vás uvidí okolí. V rozbalovacím seznamu Airline and Livery vyberte třeba Czech Airlines. Livery můžeme nechat Generic - zde se dají vybírat různá zbarvení, která daná aerolinka používá. Pro CSA zde bohužel ještě nejsou nové barvy s "trsátkem". Kolonku SELCAL nemusíte vyplňovat, pokud se nejedná o letadlo se kterým byste měli zájem letět záoceánský let přes prostor NAT. Až budete s letadlem spokojeni, klikněte na Ok.

[[Soubor:Sb33 new.JPG]]

Nyní byste měli své letadlo vidět v seznamu Aircraft List. Vyberte jej a klikněte na OK.

[[Soubor:Sb34 new.JPG]]

Konečně by měl být váš připojovací dialog kompletní (podobně jako na následujícím obrázku) a můžete kliknout na tlačítko Connect, čímž se připojíte k VATSIMu. Pokud by se připojení nezdařilo, prověřte své User ID a Password a zkuste vybrat jiný server.

[[Soubor:Sb35 new.JPG]]

Pokud vše vyšlo, zobrazí se vám ještě jedno nové okno, takový černý panel se třemi tlačítky a několika kontrolkami. To je panel pro ovládání módů odpovídače a je potřeba mu věnovat trochu pozornosti. Horní tlačítko NORM zapne odpovídač do módu ON (někdy označován jako MODE C (Charlie). Prostřední tlačítko STBY přepne (lépe řečeno vypne) odpovídač do módu STAND BY. Spodní tlačítko IDENT přepne odpovídač na několik sekund do módu IDENT - ten se ovšem používá jen zřídka a zatím se s ním nemusíte zabývat. Velmi důležité je správně přepínat módy ON a STAND BY. Odpovídač je potřeba udržovat ve STAND BY kdykoliv jste na zemi, mimo vzletovou a přistávací dráhu. Při vstupu na vzletovou a přistávací dráhu (runway) je VŽDY nutné přepnout odpovídač do módu ON. V módu ON jej nechte celý let, a až po přistání uvolníte dráhu, tak jej opět vypnete do STAND BY.

Jestli používáte FSX, bude svítit horní kontrolka NORM, v FS9 bude svítit prostřední kontrolka STBY. Z toho tedy plyne, že ve FSX je ihned po připojení nutné přepnout odpovídač do módu STAND BY prostředním tlačítkem. Jedná se o známou chybu v programu Squawkbox a je potřeba si zvyknout na přepínání do STAND BY vždy po připojení. Pokud na to zapomenete, budete na radarové obrazovce řídících výrazně svítit, takže vám řídící nejspíš brzo po chatu napíše, jestli byste mohli odpovídač vypnout.

Odpovídač v módu ON:

[[Soubor:Sb36 new.JPG]]

Odpovídač v módu STAND BY:

[[Soubor:Sb37 new.JPG]]

===Odeslání letového plánu===
Letový plán pro let na síti VATSIM lze podat dvěma způsoby. Buď je možné ještě před připojením vyplnit plán na webové stránce http://www.vatsim.net/fp/ a poté se již pomocí Squawkboxu pouze připojit - pokud bude v plánu i při připojení použita stejná volačka, dojde automaticky k přiřazení letového plánu k pilotovi a není již nutné jej posílat znova. Pro začátek je ale nejspíš jednodušší možnost připojit se na VATSIM a až následně odeslat letový plán pomocí rozhraní přímo ve Squawkboxu. Tento postup si nyní ukážeme.

Klikněte na tlačítko Start ve Squawkboxu a vyberte položku Flight Plan.

[[Soubor:Sb38 new.jpg]]

Zobrazí se okno s formulářem letového plánu. V první rozbalovací nabídce zvolte, jestli se chystáte letět [[:Kategorie:IFR postupy + komunikace|IFR]] nebo [[:Kategorie:VFR postupy + komunikace|VFR]]. V dalších třech kolonkách vyplňte ICAO kódy letišť odkud letíte, kam letíte, a záložní letiště. Departure time (čas odletu) uveďte v UTC, pravděpodobně již bude předvyplněn, můžete jej upravit dle potřeby. Cruising airspeed (cestovní rychlost) se uvádí v uzlech a jako pravá vzdušná rychlost [[Rychlosti|TAS]]. Cestovní hladinu uveďte do kolonky Cruising altitude. Dále podle pravdy zvolte váš způsob komunikace, tedy jestli jste schopni hlasovou komunikaci přijímat i vysílat (první možnost), nebo jen přijímat, ale vysílat budete po textu (druhá možnost), nebo jestli jste schopni kvůli absenci mikforonu a sluchátek komunikovat jen po textu (třetí možnost).

V pravé části letového plánu vyberte z rozbalovací nabídky vaše navigační vybavení (většina moderních dopravních letadel bude pravděpodobně Advanced [[RNAV]] with RNP and RVSM, menší cvičné [[NON-RNAV]] letouny zvolí DME + Transporder in mode C). Kolonka [[ROUTE]] je velmi důležitá a obsahuje vlastní trať, kterou plánujete letět. Traťe pro létání po ČR většinou lehce vyčteme z traťové mapy, tratě pro zahraniční lety je vhodné hledat pomocí plánovacích programů, například [http://www.vroute.net/ vRoute]. Poslední kolonka Comments (nebo také Remarks) obsahuje další informace k letovému plánu, které se jinam nevešly. Lze do ní vyplňovat třeba speciální informace jako převoz raněnch osob, transport nebezpečného nákladu, nebo pomocí prefixu RMK/ dopsat vlastní komentář, například jako je uvedeno v následující obrázku - aby řídící věděl, že má počítat s nováčkem na síti. Vyplňování Comments není povonné, nemusíte tam psát nic.

Kliknutím na tlačítko Send Flight Plan jej odešlete řídícímu. Pokud vlivem například nestabilního připojení k internetu na několik okamžiků ze sítě zmizíte, není většinou potřeba posílat letový plán znova, VATSIM si jej chvilku podrží. Pokud mluvíte s řídícím a uvědomíte si nějakou chybu ve svém letovém plánu, požádejte řídícího normálně na frekvenci o úpravu letového plánu, nepokoušejte se jej zaslat znova, jelikož v momentě kdy vás řídící začne řídit, tak se letový plán uzamkne a vy nemáte možnost bez předchozího odpojení a znovupřipojení jej znova poslat/upravit.

[[Soubor:Sb39 new.JPG]]

===Používání Squawkboxu v průběhu letu===
Kdykoliv nepoužíváte Squawkbox, je možné jej dvojklikem na jeho záhlaví sbalit tak, aby zabíral co nejméně místa na obrazovce. Stejným postupem jej zle v případě potřeby rozbalit.

V pravé části Squawkboxu vidíte seznam všech řídících, kteří jsou poblíž vás online. Na následujícím obrázku je online [[Rozdělení vzdušného prostoru|LKAA_CTR (Praha radar]]) a LKPR_TWR (Ruzyně věž). Dále je online LKPR_[[ATIS]]. Za názvem pozice řídícího vidíte jeho komunikační frekvenci. Když tuto frekvenci naladíte na rádiu v letadle, měli byste se s daným řídícím slyšet.

[[Soubor:Sb40 new.JPG]]

Pokud nevidíte online žádného vhodného řídícího (např. řídící v Německu vám s letem do Brna nepomůže), budete muset použít [[UNICOM]].

Před vstupem na dráhu nezapomeňte zapnout odpovídač do módu ON, viz výše. Po přistání a uvolnění dráhy jej opět vypněte.
Důležité upozornění: nikdy na VATSIMu po přistání nepřehrávejte REPLAY ve flight simulatoru před odpojením - řídící by viděl vaše letadlo letět znovu! Pokud se chcete podívat na replay, nejdříve se odpojte z VATSIMu pomocí tlačítka Start a Disconnect.

===Příkazy SB4===

V SB4 můžete použít množství speciálních příkazů. Všechny tyto příkazy začínají tečkou. Příkazy se píšou textového řádku ve Squawkboxu a potvrzují se Enterem. Následuje seznam všech těchto příkazů.

.msg <volací znak> <zpráva> Pošle soukromou zprávu. Př: .msg CSA625 Ahoj Pepo! Lze použít i na ATC (.mst LKAA_CTR Nazdar), ale nejedná se o standardní prostředek komunikace mezi pilotem a ATC a jeho použití by mělo být minimalizováno.

.info <volací znak> Poskytne informace o ATC. Př: .info LKPR_TWR vrátí informaci "Ruzyne tower, check ATIS on 122.15" nebo něco podobného

.com1 <frekvence> .com2 <frekvence> Nastaví frekvenci na COM1 nebo COM2 v Microsoft Flight Simulatoru. Př: .com1 118.1. Ekvivalentní k ladění frekvence na panelu rádia

.com [ 1 | 2 | both ] Ekvivalent ke stisknutí tlačítka COM1, COM2 nebo Both na panelu radia v Microsoft Flight Simulatoru. Tímto se určuje jaké radio je určené pro vysílání a zda se aktivně monitoruje frekvence na druhém radiu které nevysílá.

.xpdr <kód odpovídače> .x <kód odpovídače> Nastaví kód odpovídače v Microsoft Flight Simulatoru. Př: .x 1420

.wx <letiště> Zaktualizuje počasí ve FS pro dané letiště. Př. .wx LKPR. Funkční jen ve FS2004.

.metar <letiště> Zobrazí METAR pro dané letiště. Př. .metar LKPR Vrátí například "LKPR 051300Z 23017KT 9999 FEW030 BKN036 06/M01 Q0999 NOSIG"

.join <kanál> Připojí se na daný soukromý hlasový kanál. Kanál by měl být specifikován jako “server/kanál“. Př. .join europe-ce.vatsim.net/CSAV

.leave Opustí aktivní hlasový kanál

Ukázka ladění frekvence pomocí textového příkazu:

[[Soubor:Sb43 new.JPG]]

==Squawkbox a počasí==
Squawkbox má možnost stahovat aktualizace počasí z VATSIMu a nastavovat podle nich počasí ve Flight Simulatoru. Tato možnost je po instalaci defaultně zapnutá.

Pro funkčnost aktualizace počasí přes SquawkBox na Flight Simulator X musíte mít v Settings-Weather, zaškrtnuto Real World Weather (Static).

Dále je možné používat externí program k aktualizování.

Vhodné možnosti jsou dvě. První z nich je komerční product [http://www.hifitechinc.com/ Active Sky], což je velmi pokročilý software na správu počasí ve Flight Simulatoru (existuje ve verzích pro FS2004 i pro FSX), který umí mimo jiné stahovat počasí přímo z VATSIMu.

Ukázka nastavení programu Active Sky 2012 s aktivovaným stahováním počasí z VATSIMu:

[[Soubor:As2012 generaloptions.png]]

Velmi zdařilou alternativou k Active Sky je volně šiřitelný program [http://www.hanse-coders.net FSRealWX lite], který umí to samé jako Active Sky a je navíc zdarma.

Ukázka nastavení programu FSRealWx Lite s aktivovaným stahováním počasí z VATSIMu:

[[Soubor:FsrealwxOption.png]]

Ať už se rozhodnete pro jakýkoliv z výše uvedených programů, prověřte, že máte vypnuté aktualizace počasí ve Squawkboxu a také že ve Flight Simulatoru nemáte aktivované stahování "Real world weather", jelkož pokud by se počasí v jednom simulátoru pokoušelo upravovat více programů zároveň, vedlo by to zcela jistě k chaosu.

[[Category:VATSIM obecně + VATSIM software]]

Squawkbox

2013-12-09T19:04:40Z

Vojav: /* Upravení aktualizace počasí v FSX, která je přes SquawkBox možná */