Circle to land - Historie editací

Brodhaq v 17. 4. 2014, 10:36

2014-04-17T10:36:24Z

← Starší verze		Verze z 17. 4. 2014, 12:36
Řádek 33:		Řádek 33:
	[[Soubor:LKPD.png\|thumb\|left\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA a směr od osy dráhy, kterým je možno přiblížení okruhem provádět]]		[[Soubor:LKPD.png\|thumb\|left\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA a směr od osy dráhy, kterým je možno přiblížení okruhem provádět]]
	[[Soubor:LKVO.png\|thumb\|center\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA pro přiblížení okruhem]]		[[Soubor:LKVO.png\|thumb\|center\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA pro přiblížení okruhem]]
			[[Category:IFR postupy + komunikace]]

Brodhaq v 17. 4. 2014, 10:35

2014-04-17T10:35:58Z

← Starší verze		Verze z 17. 4. 2014, 12:35
Řádek 4:		Řádek 4:

	Postup procedury přiblížení okruhem může být pro dané letiště striktně popsaný v mapě (např. z důvodu přítomnosti překážek v okolí letiště nebo protihlukových postupů) nebo může být v mapě uvedeno jen jakým směrem od letiště a/nebo v jaké výšce je možno přiblížení okruhem provádět. Při přiblížení okruhem je třeba vždy zohlednit postup pro přiblížení okruhem publikovaný v AFM/POH pro daný letoun.		Postup procedury přiblížení okruhem může být pro dané letiště striktně popsaný v mapě (např. z důvodu přítomnosti překážek v okolí letiště nebo protihlukových postupů) nebo může být v mapě uvedeno jen jakým směrem od letiště a/nebo v jaké výšce je možno přiblížení okruhem provádět. Při přiblížení okruhem je třeba vždy zohlednit postup pro přiblížení okruhem publikovaný v AFM/POH pro daný letoun.


	Použitelná obecná minima pro dohlednosti a [[Decision height aneb Výška rozhodnutí\|MDH]] dle ICAO, stanovené pro přiblížení okruhem lze nalézt v předpise L8168. Tato minima jsou dále upravována (snižována) mapami konkrétního letiště.		Použitelná obecná minima pro dohlednosti a [[Decision height aneb Výška rozhodnutí\|MDH]] dle ICAO, stanovené pro přiblížení okruhem lze nalézt v předpise L8168. Tato minima jsou dále upravována (snižována) mapami konkrétního letiště.


	{\| class="wikitable" style="text-align:center;"		{\| class="wikitable" style="text-align:center;"

Brodhaq v 17. 4. 2014, 10:35

2014-04-17T10:35:34Z

← Starší verze		Verze z 17. 4. 2014, 12:35
Řádek 18:		Řádek 18:
	\|-		\|-
	\|}		\|}
			==Nezdařilé přiblížení==
			[[Soubor:Circle GA.png\|thumb\|left\|Ilustrace nezdařilého přiblížení při přiblížení okruhem]]
			V případě, že posádka nezíská vizuální reference před dosažením MDA, provede standardní postup nezdařilého přiblížení popsaný např. v mapě ILS, které bylo použito (na obrázku označeno zeleně). V případě, že nejpozději v MDA/MDH jsou vizuální reference, zahájí posádka přiblížení okruhem (např. dle příručky příslušného letounu. Při tomto přiblížení okruhem letí posádka přesně po definovaných tratích a nevyhýbá se počasí (nekličkuje mezi mraky). V případě vlétnutí do oblačnosti zahájí posádka postup nezdařilého přiblížení v průběhu přiblížení okruhem.

			V případě ztráty vizuální reference s dráhou v průběhu letu po okruhu je nutné se vrátit do osy dráhy a dále pokračovat opět standardním postupem nezdařilého přiblížení. Tedy zatočit dle kompasu ke dráze, podle stopek odhadnout dosažení letiště a pak zatočit do směru původního ILS přiblížení a z něj provést missed approach (na mapě zobrazeno modře).

			V případě ztráty vizuální reference (nebo z jiného důvodu pro go arround) na finále se provede stoupavá zatáčka do směru, ve kterém byl prováděn vlastní okruh. Touto zatáčkou se dostaneme do směru původního ILS přiblížení a dále dle jeho posutpu nezdařilého přiblížení. Na mapě zobrazeno červeně.

	==Příklady==		==Příklady==
	Příklady různých typů publikovaného přiblížení okruhem a procedury přiblížení okruhem pro Boeing 737 a Airbus A320:		Příklady různých typů publikovaného přiblížení okruhem a procedury přiblížení okruhem pro Boeing 737 a Airbus A320:
Řádek 23:		Řádek 31:
	[[Soubor:KVNY.png\|thumb\|left\|Přiblížení okruhem bez předchozího přístrojového přiblížení na konkrétní dráhu: Letadlo letí VOR přiblížení kolmo na obě dráhy a poté co získá vizuální kontakt provede dle vlastního uvážení nebo dle instrukcí ATC přiblížení okruhem na kteroukoli dráhu]]		[[Soubor:KVNY.png\|thumb\|left\|Přiblížení okruhem bez předchozího přístrojového přiblížení na konkrétní dráhu: Letadlo letí VOR přiblížení kolmo na obě dráhy a poté co získá vizuální kontakt provede dle vlastního uvážení nebo dle instrukcí ATC přiblížení okruhem na kteroukoli dráhu]]
	[[Soubor:LKPR.png\|thumb\|center\|Speciální mapa pro přiblížení okruhem: V mapě přístrojového přiblížení je odkaz na speciální mapu pro přiblížení okruhem. Tato mapa definuje, jak a kam mohou letadla jednotlivých kategorií přiblížení okruhem provádět]]		[[Soubor:LKPR.png\|thumb\|center\|Speciální mapa pro přiblížení okruhem: V mapě přístrojového přiblížení je odkaz na speciální mapu pro přiblížení okruhem. Tato mapa definuje, jak a kam mohou letadla jednotlivých kategorií přiblížení okruhem provádět]]
	[[Soubor:B737.png\|thumb\|right\|Procedura přiblížení okruhem pro Boeing 737]]		[[Soubor:B737.png\|thumb\|right\|Procedura přiblížení okruhem pro Boeing 737. Poznámka: obvyklejší je letět po prvním vybočení (*Rule) po dobu 30 sekund, nikoliv 20s, jak je uvedeno v tomto příkladu.]]
	[[Soubor:A320.png\|thumb\|right\|Procedura přiblížení okruhem pro Airbus A320]]		[[Soubor:A320.png\|thumb\|right\|Procedura přiblížení okruhem pro Airbus A320]]
	[[Soubor:LKPD.png\|thumb\|left\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA a směr od osy dráhy, kterým je možno přiblížení okruhem provádět]]		[[Soubor:LKPD.png\|thumb\|left\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA a směr od osy dráhy, kterým je možno přiblížení okruhem provádět]]
	[[Soubor:LKVO.png\|thumb\|center\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA pro přiblížení okruhem]]		[[Soubor:LKVO.png\|thumb\|center\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA pro přiblížení okruhem]]

Brodhaq v 17. 4. 2014, 10:04

2014-04-17T10:04:37Z

← Starší verze		Verze z 17. 4. 2014, 12:04
Řádek 1:		Řádek 1:
	Circle to land (česky přiblížení okruhem) je procedura při které se zahájí předepsané přístrojové přiblížení na jednu dráhu a po získaní vizuálních referencí s letištěm se provede přiblížení za stálého dohledu letiště na dráhu jinou (která nemá publikovaný postup přístrojového přiblížení). Používá se hlavné v situacích, kdy je souvislá oblačnost relativně nízko nad letištěm a silný vítr znemožňuje přistání na přístrojovou dráhu.		Circle to land (česky přiblížení okruhem) je procedura při které se zahájí předepsané přístrojové přiblížení na jednu dráhu a po získaní vizuálních referencí s letištěm se provede přiblížení za stálého dohledu letiště na dráhu jinou (která nemá publikovaný postup přístrojového přiblížení). Používá se hlavné v situacích, kdy je souvislá oblačnost relativně nízko nad letištěm a silný vítr znemožňuje přistání na přístrojovou dráhu.

	Letadlo vyklesá pod oblačnost podle přístrojů (např. ILS), a pak okruhem kolem letiště přelétne na finále dráhy jiné (často do protisměru). Protože to připomíná okruhy (které se ovšem létají za VFR), tak se tomu říká přiblížení okruhem. Ovšem circle to land je stále IFR procedura, neznamená přechod na VFR okruh a ani se nejedná o obvyklé "vizuální přiblížení".		Letadlo vyklesá pod oblačnost podle přístrojů (např. [[ILS]]), a pak okruhem kolem letiště přelétne na finále dráhy jiné (často do protisměru). Protože to připomíná okruhy (které se ovšem létají za VFR), tak se tomu říká přiblížení okruhem. Ovšem circle to land je stále IFR procedura, neznamená přechod na VFR okruh a ani se nejedná o obvyklé "vizuální přiblížení".

	Postup procedury přiblížení okruhem může být pro dané letiště striktně popsaný v mapě (např. z důvodu přítomnosti překážek v okolí letiště nebo protihlukových postupů) nebo může být v mapě uvedeno jen jakým směrem od letiště a/nebo v jaké výšce je možno přiblížení okruhem provádět. Při přiblížení okruhem je třeba vždy zohlednit postup pro přiblížení okruhem publikovaný v AFM/POH pro daný letoun.		Postup procedury přiblížení okruhem může být pro dané letiště striktně popsaný v mapě (např. z důvodu přítomnosti překážek v okolí letiště nebo protihlukových postupů) nebo může být v mapě uvedeno jen jakým směrem od letiště a/nebo v jaké výšce je možno přiblížení okruhem provádět. Při přiblížení okruhem je třeba vždy zohlednit postup pro přiblížení okruhem publikovaný v AFM/POH pro daný letoun.


	Použitelná obecná minima pro dohlednosti a MDH dle ICAO, stanovené pro přiblížení okruhem lze nalézt v předpise L8168. Tato minima jsou dále upravována (snižována) mapami konkrétního letiště.		Použitelná obecná minima pro dohlednosti a [[Decision height aneb Výška rozhodnutí\|MDH]] dle ICAO, stanovené pro přiblížení okruhem lze nalézt v předpise L8168. Tato minima jsou dále upravována (snižována) mapami konkrétního letiště.

Brodhaq v 17. 4. 2014, 09:56

2014-04-17T09:56:09Z

← Starší verze		Verze z 17. 4. 2014, 11:56
Řádek 18:		Řádek 18:
	\|-		\|-
	\|}		\|}
			==Příklady==
	Příklady různých typů publikovaného přiblížení okruhem a procedury přiblížení okruhem pro Boeing 737 a Airbus A320:		Příklady různých typů publikovaného přiblížení okruhem a procedury přiblížení okruhem pro Boeing 737 a Airbus A320:
	[[Soubor:LZIB.png\|thumb\|right\|V mapě přístrojového přiblížení je přesně definováno kudy se má přiblížení okruhem provádět]]		[[Soubor:LZIB.png\|thumb\|right\|V mapě přístrojového přiblížení je přesně definováno kudy se má přiblížení okruhem provádět]]

Brodhaq v 17. 4. 2014, 09:55

2014-04-17T09:55:39Z

← Starší verze		Verze z 17. 4. 2014, 11:55
Řádek 1:		Řádek 1:
	Circle to land (česky přiblížení okruhem) je procedura při které se zahájí předepsané přístrojové přiblížení na jednu dráhu a ~~ve chvíli kdy se získají vizuální reference~~ s letištěm, se provede ~~vizualní~~ přiblížení na dráhu jinou (která nemá publikovaný postup přístrojového přiblížení). Používá se hlavné v situacích, kdy je souvislá oblačnost relativně nízko nad letištěm a silný vítr znemožňuje přistání na přístrojovou dráhu.		Circle to land (česky přiblížení okruhem) je procedura při které se zahájí předepsané přístrojové přiblížení na jednu dráhu a po získaní vizuálních referencí s letištěm se provede přiblížení za stálého dohledu letiště na dráhu jinou (která nemá publikovaný postup přístrojového přiblížení). Používá se hlavné v situacích, kdy je souvislá oblačnost relativně nízko nad letištěm a silný vítr znemožňuje přistání na přístrojovou dráhu.

	Letadlo vyklesá pod oblačnost podle přístrojů (např. ~~ILSem~~), a pak okruhem kolem letiště přelétne na finále dráhy jiné (často do protisměru). Protože to připomíná okruhy (které se ovšem létají za VFR), tak se tomu říká přiblížení okruhem. Ovšem circle to land je stále IFR procedura, neznamená přechod na VFR okruh.		Letadlo vyklesá pod oblačnost podle přístrojů (např. ILS), a pak okruhem kolem letiště přelétne na finále dráhy jiné (často do protisměru). Protože to připomíná okruhy (které se ovšem létají za VFR), tak se tomu říká přiblížení okruhem. Ovšem circle to land je stále IFR procedura, neznamená přechod na VFR okruh a ani se nejedná o obvyklé "vizuální přiblížení".

	Postup procedury přiblížení okruhem může být pro dané letiště striktně popsaný v mapě ~~pro přístrojové přiblížení~~ (např. z důvodu přítomnosti překážek v okolí letiště) nebo může být v mapě uvedeno ~~třeba~~ jen jakým směrem od letiště a/nebo v jaké výšce je možno přiblížení okruhem provádět. Při přiblížení okruhem je třeba vždy zohlednit postup pro přiblížení okruhem publikovaný v AFM/POH pro daný letoun.		Postup procedury přiblížení okruhem může být pro dané letiště striktně popsaný v mapě (např. z důvodu přítomnosti překážek v okolí letiště nebo protihlukových postupů) nebo může být v mapě uvedeno jen jakým směrem od letiště a/nebo v jaké výšce je možno přiblížení okruhem provádět. Při přiblížení okruhem je třeba vždy zohlednit postup pro přiblížení okruhem publikovaný v AFM/POH pro daný letoun.


	Použitelná obecná minima pro dohlednosti a MDH, stanovené pro přiblížení okruhem lze nalézt v předpise L8168.		Použitelná obecná minima pro dohlednosti a MDH dle ICAO, stanovené pro přiblížení okruhem lze nalézt v předpise L8168. Tato minima jsou dále upravována (snižována) mapami konkrétního letiště.

	~~Kategorie letadla A B C D~~

	~~MDH (min) [ft] 400 500 600 700~~

	~~VIS (min) [m] 1.500 1.600 2.400 3.600~~

			{\| class="wikitable" style="text-align:center;"
			\|-
			!Kategorie letadla !! A !! B !! C !! D
			\|-
			\| MDH (min) [ft] \|\|400 \|\| 500 \|\| 600 \|\| 700
			\|-
			\| VIS (min) [m] \|\| 1500 \|\| 1600 \|\| 2400 \|\| 3600
			\|-
			\|}

	Příklady různých typů publikovaného přiblížení okruhem a procedury přiblížení okruhem pro Boeing 737 a Airbus A320:		Příklady různých typů publikovaného přiblížení okruhem a procedury přiblížení okruhem pro Boeing 737 a Airbus A320:
			[[Soubor:LZIB.png\|thumb\|right\|V mapě přístrojového přiblížení je přesně definováno kudy se má přiblížení okruhem provádět]]
	[[Soubor:KVNY.png\|thumb\|left\|Přiblížení okruhem bez předchozího přístrojového přiblížení na konkrétní dráhu: Letadlo letí VOR přiblížení kolmo na obě dráhy a poté co získá vizuální kontakt provede dle vlastního uvážení nebo dle instrukcí ATC přiblížení okruhem na kteroukoli dráhu]]		[[Soubor:KVNY.png\|thumb\|left\|Přiblížení okruhem bez předchozího přístrojového přiblížení na konkrétní dráhu: Letadlo letí VOR přiblížení kolmo na obě dráhy a poté co získá vizuální kontakt provede dle vlastního uvážení nebo dle instrukcí ATC přiblížení okruhem na kteroukoli dráhu]]
			[[Soubor:LKPR.png\|thumb\|center\|Speciální mapa pro přiblížení okruhem: V mapě přístrojového přiblížení je odkaz na speciální mapu pro přiblížení okruhem. Tato mapa definuje, jak a kam mohou letadla jednotlivých kategorií přiblížení okruhem provádět]]
	[[Soubor:LKPR.png\|thumb\|~~left~~\|Speciální mapa pro přiblížení okruhem: V mapě přístrojového přiblížení je odkaz na speciální mapu pro přiblížení okruhem. Tato mapa definuje, jak a kam mohou letadla jednotlivých kategorií přiblížení okruhem provádět]]		[[Soubor:B737.png\|thumb\|right\|Procedura přiblížení okruhem pro Boeing 737]]
			[[Soubor:A320.png\|thumb\|right\|Procedura přiblížení okruhem pro Airbus A320]]
	[[Soubor:~~LZIB~~.png\|thumb\|~~left~~\|~~V mapě přístrojového přiblížení je přesně definováno kudy se má~~ přiblížení okruhem ~~provádět~~]]

	[[Soubor:LKPD.png\|thumb\|left\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA a směr od osy dráhy, kterým je možno přiblížení okruhem provádět]]		[[Soubor:LKPD.png\|thumb\|left\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA a směr od osy dráhy, kterým je možno přiblížení okruhem provádět]]
			[[Soubor:LKVO.png\|thumb\|center\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA pro přiblížení okruhem]]
	[[Soubor:LKVO.png\|thumb\|~~left~~\|V mapě přístrojového přiblížení je uvedena pouze MDA pro přiblížení okruhem]]


	~~[[Soubor:B737.png\|thumb\|left\|Procedura přiblížení okruhem pro Boeing 737]]~~

	~~[[Soubor:A320.png\|thumb\|left\|Procedura přiblížení okruhem pro Airbus A320~~]]

imported>Araneus: Araneus přesunul stránku IFR postupy + komunikace na Circle to land

2014-04-17T08:17:56Z

Araneus přesunul stránku IFR postupy + komunikace na Circle to land

← Starší verze	Verze z 17. 4. 2014, 10:17
(Žádný rozdíl)

imported>Araneus: Araneus přesunul stránku Circle to land/přiblížení okruhem na IFR postupy + komunikace

2014-04-17T08:17:30Z

Araneus přesunul stránku Circle to land/přiblížení okruhem na IFR postupy + komunikace

← Starší verze	Verze z 17. 4. 2014, 10:17
(Žádný rozdíl)

imported>Araneus: Araneus přesunul stránku IFR postupy a komunikace: Circle to land/přiblížení okruhem na Circle to land/přiblížení okruhem s výměnou přesměrování

2014-04-17T08:16:48Z

Araneus přesunul stránku IFR postupy a komunikace: Circle to land/přiblížení okruhem na Circle to land/přiblížení okruhem s výměnou přesměrování

← Starší verze	Verze z 17. 4. 2014, 10:16
(Žádný rozdíl)

imported>Araneus: Araneus přesunul stránku Circle to land/přiblížení okruhem na IFR postupy a komunikace: Circle to land/přiblížení okruhem

2014-04-17T08:15:42Z

Araneus přesunul stránku Circle to land/přiblížení okruhem na IFR postupy a komunikace: Circle to land/přiblížení okruhem

← Starší verze	Verze z 17. 4. 2014, 10:15
(Žádný rozdíl)