METAR - Historie editací

Brodhaq: Zamyká „METAR“ ([edit=autoconfirmed] (do odvolání) [move=autoconfirmed] (do odvolání))

2011-05-01T10:11:10Z

Zamyká „METAR“ ([edit=autoconfirmed] (do odvolání) [move=autoconfirmed] (do odvolání))

← Starší verze	Verze z 1. 5. 2011, 12:11
(Žádný rozdíl)

Brodhaq: Zrušena verze 625 od uživatele 196.192.6.6 (diskuse)

2011-05-01T09:43:26Z

Zrušena verze 625 od uživatele 196.192.6.6 (diskuse)

@@ Řádek 74: / Řádek 74: @@
 [[Soubor:METAR1.JPG]]
-Good point. I hadn't tohuhgt about it quite that way. :)
+==Český význam nejpoužívanějších zkratek:==
 ==Oblačnost:==

Brodhaq: Zrušena verze 635 od uživatele 111.235.66.68 (diskuse)

2011-05-01T09:43:03Z

Zrušena verze 635 od uživatele 111.235.66.68 (diskuse)

@@ Řádek 76: / Řádek 76: @@
 Good point. I hadn't tohuhgt about it quite that way. :)
-N7X2Ai  <a href="http://jptcwehxnpit.com/">jptcwehxnpit</a>
+==Oblačnost:==
 ==CAVOK==

Brodhaq: Zrušena verze 643 od uživatele 174.142.192.183 (diskuse)

2011-05-01T09:42:41Z

Zrušena verze 643 od uživatele 174.142.192.183 (diskuse)

@@ Řádek 74: / Řádek 74: @@
 [[Soubor:METAR1.JPG]]
-==Český význam nejpoužívanějších zkratek:==
+Good point. I hadn't tohuhgt about it quite that way. :)
-'''Místo:''' VC = v okrsku letiště
+N7X2Ai  <a href="http://jptcwehxnpit.com/">jptcwehxnpit</a>
 ==CAVOK==

Brodhaq v 8. 3. 2011, 11:45

2011-03-08T11:45:35Z

← Starší verze		Verze z 8. 3. 2011, 13:45
Řádek 253:		Řádek 253:

	NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek		NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek

			==Další informace==
			[http://new.csav.cz/cs/media/download/category/5-tutorialy?download=62%3Apruka-pro-ten-zprv-metar Příručka pro čtení METARu na webu csav]

	[[Category:Meteorologie]]		[[Category:Meteorologie]]

Brodhaq v 6. 2. 2011, 16:39

2011-02-06T16:39:56Z

← Starší verze		Verze z 6. 2. 2011, 18:39
Řádek 253:		Řádek 253:

	NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek		NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek
			[[Category:Meteorologie]]

Topairlines v 6. 2. 2011, 13:18

2011-02-06T13:18:01Z

← Starší verze		Verze z 6. 2. 2011, 15:18
Řádek 1:		Řádek 1:
	METAR je základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Na letištích s pravidelným provozem se vydává každých 30 minut. Mimořádně vydaný METAR se označuje jako SPECI. METAR na ~~VATSIMu~~ zjistíme buď z ATISu, nebo z příkazu .metar lkpr ve Squawkboxu (LKPR nahradíme kódem požadovaného letiště) nebo v oknš WX v ~~FSInnu~~.		METAR je základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Na letištích s pravidelným provozem se vydává každých 30 minut. Mimořádně vydaný METAR se označuje jako SPECI. METAR na [[VATSIM\|VATSIM]]u zjistíme buď z ATISu, nebo z příkazu .metar lkpr ve Squawkboxu (LKPR nahradíme kódem požadovaného letiště) nebo v oknš WX v [[FSInn\|FSInn]]u.

	==Obsah METARu==		==Obsah METARu==
Řádek 131:		Řádek 131:

	==QNH==		==QNH==
	QNH je udáváno čtyřciferným číslem. Před číslem je indikátor Q, je-li hodnota dána v hPa, nebo A, je-li udána v palcích sloupce rtuti Hg. Oblastní QNH je udáváno pokud se liší od letištního a je uvozeno indikátorem REG		[[QNH\|QNH]] je udáváno čtyřciferným číslem. Před číslem je indikátor Q, je-li hodnota dána v hPa, nebo A, je-li udána v palcích sloupce rtuti Hg. Oblastní [[QNH\|QNH]] je udáváno pokud se liší od letištního a je uvozeno indikátorem REG

	Q1014 = QNH 1014		Q1014 = QNH 1014

Brodhaq: Založena nová stránka: METAR je základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Na letištích s pravidelným provozem se vydává každých 30 minut. Mimořádně vydaný M...

2011-02-03T18:59:56Z

Založena nová stránka: METAR je základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Na letištích s pravidelným provozem se vydává každých 30 minut. Mimořádně vydaný M...

Nová stránka

METAR je základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Na letištích s pravidelným provozem se vydává každých 30 minut. Mimořádně vydaný METAR se označuje jako SPECI. METAR na VATSIMu zjistíme buď z ATISu, nebo z příkazu .metar lkpr ve Squawkboxu (LKPR nahradíme kódem požadovaného letiště) nebo v oknš WX v FSInnu.

==Obsah METARu==
Zpráva METAR může obsahuje tyto položky:

ICAO indikátor letiště

Datum a čas vydání

Směr a rychlost větru, případné nárazy

Všeobecná dohlednost

Dráhová dohlednost *)

Meteorologické fenomény *)

Oblačnost

Teplotu a rosný bod

QNH

Právě proběhlé fenomeny *)

Krátkodobou přistávací předpověď TREND

Dráhové podmínky *)

Položky označené *) se uvádějí jen nastane-li definovaná situace, ostatní položky se uvádějí vždy.

==ICAO indikátor (ICAO code)==
Čtyřmístný indikátor letiště

LKPR = Praha – Ruzyně

==Datum a čas (date and time)==
Udává se v šestimístném kódu, kde první 2 číslice označují den v běžním měsíci a další 4 čas vydání podle UTC, což udává následující písmeno “Z”

161200Z = vydáno 16. tohoto měsíce v 12.00 UTC

==Směr a rychlost větru (Wind direction and speed)==
Směr větru se udává po zaokrouhlení na desítky stupňů vždy v třímístném tvaru. Rychlost větru se udává v dvoumístném tvaru a vždy s uvedením jednotek (KT, MPH, MPS). Variábl se udává zkratkou VRB, bezvětří směrem 000 a rychlostí 00. Nárazy jsou indikovány písmenem G, maximální hodnotou nárazů a opět jednotkou měření.

Pokud v posledních 10 minutách překročila rychlost větru 3 KT a zároveň se směr větru měnil alespoň o 60 stupňů, udává se dále rozmezí směrů odělené písmenem V.

05015G30KT = směr větru 050 stupňů, síla 15 uzlů, v nárazech 30 uzlů

18006KT 130V230 = směr větru 180 stupňů, síla 06KT, směr kolísá mezi 130 a 230 stupňů

VRB04KT = variábl do 4 uzlů

==Všeobecná dohlednost (Visibility)==
Udává se v metrech a vyjadřuje se čtyřmístným číslem. Je-li dohlednost 10 km a vyšší, udává se 9999. Je-li nižší než 50 m, udává se 0

200 = dohlednost 200 metrů

==Dráhová dohlednost (Runway visual range, RVR)==
Dráhová dohlednost se uvádí pro každou dráhu zvlášť, pokud jakákoliv měřená dohlednost (nejen dráhová) klesne pod 1500 m. Je vždy doplněna o indikaci zda dohlednost roste (U), nemění se (N) nebo klesá (D). Je-li dráhová dohlednost nad 1500 m, udává se P1500

R31/200U = RVR pro dráhu 31 je 200 m a roste

R24/P1500N = RVR pro dráhu 24 je větší než 1500 m a nemění se

==Meteorologické fenomény==

Uvádějí se podle významu v počtu nejvýše 3. Jejich kódy jsou podle potřeby zpředu ještě doplněny vyjádřením intenzity, místa a bližšího popisu. Přehled kódů viz tabulku.

[[Soubor:METAR1.JPG]]

==Český význam nejpoužívanějších zkratek:==
'''Intenzita:''' + = silný, - = slabý

'''Místo:''' VC = v okrsku letiště

'''Popis:''' SH = přeháňka, TS = bouřka, FZ = mrznoucí

'''Srážky:''' DZ = mrholení, RA = déšť, SN = sněžení, GR = krupobití

'''Překážky:''' BR = kouřmo, FG = mlha

-RA BR = slabý déšť, kouřmo

FZFG = mrznoucí mlha

==Oblačnost:==
Výška a míra pokrytí oblohy oblačností je udávána v jednotlivých vrstvách od země vzhůru, udávají se nejvýše 4 vrstvy oblačnosti.

1. vrstva = vždy nejnižší bez ohledu na míru pokrytí

2. vrstva = nejbližší vyšší s pokrytím alespoň 3/8 (SCT)

3. vrstva = nejbližší vyšší s pokrytím alespoň 5/8 (BKN)

4. vrstva = Cumulonimby (CB) nebo congestivní cumuly (TCV) nejsou-li již součástí předchozích hlášení

Výška se udává ve stovkách stop nad letištěm.

Míra pokrytí oblohy se měří v osmináh viditelné části oblohy a označuje se takto:

0/8 = sky clear (SKC)
1/8 – 2/8 = few (FEW)
3/8 – 4/8 = scattered (SCT)
5/8 – 7/8 = broken (BKN)
8/8 = overcast (OVC)

Svislá dohlenost (vertical visibility, VV) se udává, pokud kvůli silným srážkám nebo jiné překážce (mlha, kouřmo atd.) není vidět oblačnost.

BKN015 OVC035 = 5-7/8 oblačnost ve výšce 1500 stop nad letištěm a dále 8/8 ve výšce 3500 stop nad letištěm

==CAVOK==
CAVOK je zvykové fonetické vyjádření fráze “Clouds And Visibility OK”, tedy situace kdy meteorologické podmínky nemají vliv na letecký provoz. Tato sitace je definována současným splněním následujících podmínek:

viditelnost přes 10 km
žádné meteorologické fenomeny
žádné kumulonimby
žádná oblačnost pod 5000 stop nebo pod minimální sektorovou výškou (uvažuje se větší hodnota)

==Teplota a rosný bod (tempetarure, dew point)==
Teplota a rosný bod se vyjadřují dvojicí dvouciferných čísel oddělených lomítkem. Záporné hodnoty se vyjadřují předsunutým písmenem M.

07/05 = teplota 7 st. Celsia a rosný bod 5 st. Celsia

==QNH==
QNH je udáváno čtyřciferným číslem. Před číslem je indikátor Q, je-li hodnota dána v hPa, nebo A, je-li udána v palcích sloupce rtuti Hg. Oblastní QNH je udáváno pokud se liší od letištního a je uvozeno indikátorem REG

Q1014 = QNH 1014

REG Q1018 = oblastní QNH 1018

==Právě proběhlé fenomeny (Recent phenomenas, RE)==
Právě proběhlé enomeny jsou uváděny indikátorem RE a zkratkou fenomenu (viz výše), pozorovaný střih větru je uváděn zkratkou WS

RETS = právě proběhlá bouřka

RERA = po dešti

WS RWY31 = wind shear (střih větru) pozorovaný při přiblížení na dráhu 31

==Přistávací předpověď TERND (TREND Landing forecast):==
Pokud se během následujících 2 hodin oekává významná změna počasí, používá se k avizování této změny identifikátor BECMG (becoming) = nastupující trvalejší změna, nebo TEMPO (temporary) = nastupující krátkodobá změna, doplněná časem (UTC) začátku změny

Očekává-li se příchod podmínek nemající vliv na letvoý provoz, uvádí se NSW (No Significant Weather).

Neočekává-li se významná změna podmínek během následujcích 2 hodin, uvádí se indikátor NOSIG.

BECMG 2000 = očekávaná změna dohlednosti na 2000 metrů

==Dráhové podmínky (Runway conditions)==
Je-li to nutné, uvádí se osmimístným kódem dráhové podmínky pro jednotlivé dráhy. První dvojičíslí je číslo dráhy, dále následuje druh pokrytí dráhy (ve 3 vrstvách) a koeficient brzdných účinků.

Je-li dráha mimo provoz kvůli sněhu, uvádí se identifikátor SNOCLO.

==Příklady==

'''LKPR 150500Z 00000KT 0100 R24/0300D R31/P1500N FG FEW004 BKN200 09/09 Q1015 TEMPO 0700 FG'''

LKPR = indikátor letiště Praha Ruzyně

150500Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0500 ZULU (světového času)

00000KT = bezvětří

0100 = všeobecná (meteorologická) dohlednost 100 metrů

R24/0300D = dráhová dohlednost pro dáhu 24 je 300 metrů a klesá

R31/P1500N = dráhová dohlednost pro dáhu 31 je více než 1500 metrů a nemění se

FG = mlha

FEW004 = Few (1-2/8 oblačnosti) ve výšce 400 stop

BKN200 = Broken (5-7/8 oblačnost) ve výšce 20.000 stop

09/09 = teplota 9 stupňů, rosný bod 9 stupňů

Q1015 = letištní QNH 1015 hPa

TEMPO 0700 FG = krátkodobá přistávací předpověď TREND: během 2 hodin se očekává dočasná změna dohlednosti na 700 m, mlha

----

'''LKPR 150700Z VRB02KT 3000 BR BKN200 13/13 Q1015 BCMG 5000 BR'''

LKPR = indikátor letiště Praha Ruzyně

150700Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0700 ZULU (světového času)

09004KT = vítr ze směru 090, rychlost 4 uzly

3000 = všeobecná (meteorologická) dohlednost 3000 metrů

BR = kouřmo

BKN200 = Broken 20.000 stop

13/13 = teplota 13, rosný bod 13 stupňů

Q1015 = letištní QNH 1015 hPa

WS RWY31 = pozorován střih větru při přiblížení na dráhu 31

BCMG 5000 BR = během 2 hodin se očekává vzestup dohlednosti na 5000 metrů, kouřmo

----

'''LOWS 150620Z 15013KT CAVOK 20/05 Q1011 NOSIG'''

LOWS = indikátor letiště Salzburg

150620Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0620 ZULU (světového času)

15013KT = vítr ze směru 150 stupňů o síle 13 uzlů

CAVOK = oblačnost a dohlednost bez vlivu na provoz - splněny podmínky CAVOK (viz výše)

20/05 = teplota 20 stupňů, rosný bod 5 stupňů

Q1011 = QNH 1011 hPa

NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek

----

'''LIRF 150550Z 20017KT 1600N +RA BKN015 BKN050 18/17 Q1010 NOSIG'''

LIRF = indikátor letiště Roma Fulmicio

150550Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0550 ZULUI (světového času)

20017KT = vítr z 200 stupňů 17 uzlů

1600N = všeobecná dohlednost 1600 metrů a nemění se

+RA = silný déšť

BKN015 = 1. vrstva oblačnosti Broken v 1500 stopách

BKN050 = 2. vrstva oblačnosti Broken v 5000 stopách

18/17 = teplota 18 stupňů, rosný bod 17 stupňů

Q1010 = QNH 1010 hPa

NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek