Pravidla pro vojenské lety v civilním vzdušném prostoru - Historie editací

Brodhaq v 28. 9. 2014, 16:42

2014-09-28T16:42:53Z

← Starší verze		Verze z 28. 9. 2014, 18:42
Řádek 48:		Řádek 48:

	[[Category:Vojenské postupy]]		[[Category:Vojenské postupy]]


			'''Vojenské a paravojenské operace mohou provozovat pouze členové virtuální organizace pro speciální operave (VATSIM Special Operations - VSO), která se ustavuje podobně, jako virtuální aerolinie, má však přesně definovaná pravidla a její ustanovení podléhá schválení viceprezidenta - VATSIM Vice President of Virtual Airlines and Special Operations. Podrobnosti lze nalést ve VATSIM Special Operations Policy dostupné přes http://www.vatsim.net/pilots/v-airlines/va-vasoapartners/ Pokud nejste členem žádné takovéto organizace (např. připravované Czech Air Force virtual), smíte s vojenskými letadly provádět jen a pouze traťové lety z místa A do místa B.'''

Brodhaq v 28. 9. 2014, 16:42

2014-09-28T16:42:42Z

← Starší verze		Verze z 28. 9. 2014, 18:42
Řádek 1:		Řádek 1:
			'''Vojenské a paravojenské operace mohou provozovat pouze členové virtuální organizace pro speciální operave (VATSIM Special Operations - VSO), která se ustavuje podobně, jako virtuální aerolinie, má však přesně definovaná pravidla a její ustanovení podléhá schválení viceprezidenta - VATSIM Vice President of Virtual Airlines and Special Operations. Podrobnosti lze nalést ve VATSIM Special Operations Policy dostupné přes http://www.vatsim.net/pilots/v-airlines/va-vasoapartners/ Pokud nejste členem žádné takovéto organizace (např. připravované Czech Air Force virtual), smíte s vojenskými letadly provádět jen a pouze traťové lety z místa A do místa B.'''


	Tento dokument popisuje pravidla VEŠKERÉ lety vojenských letadel ve vybraných státech EUROCONTORLu. Mimo tyto státy se pravidla mohou lišit. Tento dokument popisuje veškeré lety v civilním vzdušném prostoru - tedy jak všeobecné lety vojenských letadel (výcvik, přesun, transport důležitých osob), tak lety za účelem plnění vojenské mise skrz standardní vzdušný prostor který jinak slouží civilním účelům. Tento dokument nijak nespecifikuje jak se mají vojenští piloti chovat uvnitř vojenských prostorů (TRA, TSA,...) pokud tyto prostory jsou aktivovány a byli do nich vpuštěni vojenským řídícím.		Tento dokument popisuje pravidla VEŠKERÉ lety vojenských letadel ve vybraných státech EUROCONTORLu. Mimo tyto státy se pravidla mohou lišit. Tento dokument popisuje veškeré lety v civilním vzdušném prostoru - tedy jak všeobecné lety vojenských letadel (výcvik, přesun, transport důležitých osob), tak lety za účelem plnění vojenské mise skrz standardní vzdušný prostor který jinak slouží civilním účelům. Tento dokument nijak nespecifikuje jak se mají vojenští piloti chovat uvnitř vojenských prostorů (TRA, TSA,...) pokud tyto prostory jsou aktivovány a byli do nich vpuštěni vojenským řídícím.

Brodhaq v 18. 9. 2014, 14:55

2014-09-18T14:55:32Z

← Starší verze		Verze z 18. 9. 2014, 16:55
Řádek 7:		Řádek 7:
	===OAT===		===OAT===
	Operational Air Traffic. Ostatní lety vojenských provozovatelů, které nespadají do GAT. Sem patří typicky různé přesuny ozbrojených letadel letících do boje, popřípadě lety zasahující v civilním vzdušném prostoru (proti jinému letadlu, provádějící střežení nějakého objektu/prostoru, některé [[Vojenské lety ve formaci]] (typicky nestandardní formace),...). OAT se dále rozlišují na OAT IFR a OAT VFR podobně jako GAT které známe.		Operational Air Traffic. Ostatní lety vojenských provozovatelů, které nespadají do GAT. Sem patří typicky různé přesuny ozbrojených letadel letících do boje, popřípadě lety zasahující v civilním vzdušném prostoru (proti jinému letadlu, provádějící střežení nějakého objektu/prostoru, některé [[Vojenské lety ve formaci]] (typicky nestandardní formace),...). OAT se dále rozlišují na OAT IFR a OAT VFR podobně jako GAT které známe.
			====OAT-C====
			Let OAT, který nevyžaduje oddělení od ostatního letového provozu - obvykle řízen civilním ATC.
			====OAT-S====
			LET OAT, který vyžaduje oddělení od ostatního letového provozu - řízen vojenským ATC i v civilním vzdušném prostoru (po intenzivní koordinaci mezi vojenskými a civilními ATC). Na VATSIMu téměř neaplikovatelné.

	===AAR===		===AAR===

Brodhaq v 14. 9. 2014, 19:25

2014-09-14T19:25:32Z

← Starší verze		Verze z 14. 9. 2014, 21:25
Řádek 31:		Řádek 31:

	Nouzové postupy - stejné jako GAT.		Nouzové postupy - stejné jako GAT.

			AAR se provádí dle postupů pro formace - tedy dva samostatně lecící např. OAT IFR lety požádají o skupinu, civilní ATC je dovede k sobě za dodržení ICAO rozstupů, v momentě kdy připojující letadlo potvrdí že vidí vedoucího formace, povolí mu ATC připojení k formaci, připojující vypne odpovídač a dále letí jako člen formace.

	V případě vynuceného (nouzového) přistání vojenského letadla s municí na palubě na civilním letišti, musí velitel tuto skutečnost před přistáním oznámit ATC a po přistání si vyžádat pojíždění tak, aby neohrozil žádný civilní provoz ani personál. Plánované lety letounů nesoucích munici (ani cvičnou) na civilní letiště nejsou povoleny.		V případě vynuceného (nouzového) přistání vojenského letadla s municí na palubě na civilním letišti, musí velitel tuto skutečnost před přistáním oznámit ATC a po přistání si vyžádat pojíždění tak, aby neohrozil žádný civilní provoz ani personál. Plánované lety letounů nesoucích munici (ani cvičnou) na civilní letiště nejsou povoleny.

Brodhaq v 14. 9. 2014, 19:20

2014-09-14T19:20:22Z

← Starší verze		Verze z 14. 9. 2014, 21:20
Řádek 35:		Řádek 35:

	Na VATSIMu tato pravidla platí i při provozu na vojenských letištích, pokud ATC nepovolí jinak. Je zde samozřejmě také možné provádět [[Overhead approach]].		Na VATSIMu tato pravidla platí i při provozu na vojenských letištích, pokud ATC nepovolí jinak. Je zde samozřejmě také možné provádět [[Overhead approach]].

			Další informace: http://www.eurocontrol.int/sites/default/files/publication/files/eurocontrol-specifications-euroat-131001.pdf

	[[Category:Vojenské postupy]]		[[Category:Vojenské postupy]]

Brodhaq v 14. 9. 2014, 19:19

2014-09-14T19:19:40Z

← Starší verze		Verze z 14. 9. 2014, 21:19
Řádek 33:		Řádek 33:

	V případě vynuceného (nouzového) přistání vojenského letadla s municí na palubě na civilním letišti, musí velitel tuto skutečnost před přistáním oznámit ATC a po přistání si vyžádat pojíždění tak, aby neohrozil žádný civilní provoz ani personál. Plánované lety letounů nesoucích munici (ani cvičnou) na civilní letiště nejsou povoleny.		V případě vynuceného (nouzového) přistání vojenského letadla s municí na palubě na civilním letišti, musí velitel tuto skutečnost před přistáním oznámit ATC a po přistání si vyžádat pojíždění tak, aby neohrozil žádný civilní provoz ani personál. Plánované lety letounů nesoucích munici (ani cvičnou) na civilní letiště nejsou povoleny.

			Na VATSIMu tato pravidla platí i při provozu na vojenských letištích, pokud ATC nepovolí jinak. Je zde samozřejmě také možné provádět [[Overhead approach]].

	[[Category:Vojenské postupy]]		[[Category:Vojenské postupy]]

Brodhaq v 14. 9. 2014, 19:18

2014-09-14T19:18:00Z

@@ Řádek 6: / Řádek 6: @@
 ===OAT===
-Operational Air Traffic. Ostatní lety vojenských provozovatelů, které nespadají do GAT. Sem patří typicky různé přesuny ozbrojených letadel letících do boje, popřípadě lety zasahující v civilním vzdušném prostoru (proti jinému letadlu, provádějící střežení nějakého objektu/prostoru, některé [[Vojenské lety ve formaci]],...).
+Operational Air Traffic. Ostatní lety vojenských provozovatelů, které nespadají do GAT. Sem patří typicky různé přesuny ozbrojených letadel letících do boje, popřípadě lety zasahující v civilním vzdušném prostoru (proti jinému letadlu, provádějící střežení nějakého objektu/prostoru, některé [[Vojenské lety ve formaci]] (typicky nestandardní formace),...). OAT se dále rozlišují na OAT IFR a OAT VFR podobně jako GAT které známe.
 ===AAR===
 Airborne Air Refueling - vojenský postup doplňování paliva do jiného letounu za letu.
-==
+==Pravidla pro lety OAT==

Brodhaq: Založena nová stránka s textem „Tento dokument popisuje pravidla VEŠKERÉ lety vojenských letadel ve vybraných státech EUROCONTORLu. Mimo tyto státy se pravidla mohou lišit. Tento d…“

2014-09-14T18:15:44Z

Založena nová stránka s textem „Tento dokument popisuje pravidla VEŠKERÉ lety vojenských letadel ve vybraných státech EUROCONTORLu. Mimo tyto státy se pravidla mohou lišit. Tento d…“

Nová stránka

Tento dokument popisuje pravidla VEŠKERÉ lety vojenských letadel ve vybraných státech EUROCONTORLu. Mimo tyto státy se pravidla mohou lišit. Tento dokument popisuje veškeré lety v civilním vzdušném prostoru - tedy jak všeobecné lety vojenských letadel (výcvik, přesun, transport důležitých osob), tak lety za účelem plnění vojenské mise skrz standardní vzdušný prostor který jinak slouží civilním účelům. Tento dokument nijak nespecifikuje jak se mají vojenští piloti chovat uvnitř vojenských prostorů (TRA, TSA,...) pokud tyto prostory jsou aktivovány a byli do nich vpuštěni vojenským řídícím.

==Slovníček pojmů==
===GAT===
General Air Traffic. Libovolný let v civilním vzdušném prostoru dle pravidel ICAO. Sem spadají veškeré civilní lety (aerolinky, všeobecné a sportovní letectví,...) avšak i letadla vojenských provozovatelů letící za nějakým civilním účelem (převoz státníka, přelet na jinou základnu, přelet na leteckou show,...). Všechny informace v této Wiki kde není uvedeno jinak (tedy všechny sekce kromě sekce "Vojenské postupy") popisují právě lety GAT. Lety GAT se dále dělí na IFR a VFR jak všichni dobře známe.

===OAT===
Operational Air Traffic. Ostatní lety vojenských provozovatelů, které nespadají do GAT. Sem patří typicky různé přesuny ozbrojených letadel letících do boje, popřípadě lety zasahující v civilním vzdušném prostoru (proti jinému letadlu, provádějící střežení nějakého objektu/prostoru, některé [[Vojenské lety ve formaci]],...).

===AAR===
Airborne Air Refueling - vojenský postup doplňování paliva do jiného letounu za letu.

==