Transition - Historie editací

Brodhaq: Zamyká „Transition“ ([edit=autoconfirmed] (do odvolání) [move=autoconfirmed] (do odvolání))

2011-05-01T10:08:19Z

Zamyká „Transition“ ([edit=autoconfirmed] (do odvolání) [move=autoconfirmed] (do odvolání))

← Starší verze	Verze z 1. 5. 2011, 12:08
(Žádný rozdíl)

Brodhaq v 6. 2. 2011, 15:52

2011-02-06T15:52:23Z

← Starší verze		Verze z 6. 2. 2011, 17:52
Řádek 2:		Řádek 2:

	Přestože u nás zatím není transition procedura zavedena, lze se s tímto jevem lze potkat za západ od našich hranic velmi velmi často.		Přestože u nás zatím není transition procedura zavedena, lze se s tímto jevem lze potkat za západ od našich hranic velmi velmi často.

			[[Category:IFR postupy + komunikace]]

Topairlines v 6. 2. 2011, 12:52

2011-02-06T12:52:32Z

← Starší verze		Verze z 6. 2. 2011, 14:52
Řádek 1:		Řádek 1:
	"Transition" je druh počátečního a středního přiblížení používaný na vytížených letištích, kde minimalizuje zatížení ATC a částečně i pilotů tím, že větší část práce svalí na palubní FMC. Tomu se totiž nadiktuje přílet po trati tvořené řadou po sobě jdoucích bodů, obvykle paralelně s tratí konečného přiblížení, nad kterými je předepsána jak rychlost, tak i výška a letadlo se nechá "letět samo" bez rušivého vlivu ATC. Podle hustoty provozu může ATC otočit jedním příkazem letadlo do ~~ILSu~~ a tím efektivně a rychle řídit "traffic flow". Od pilotů/FMC se však předpokládá co nejpřesnější zaletění tratě, typicky s odchylkou do 1NM včetně dodržení rychlosti ( +/-<5kias ). Na uvedené rychlosti jsou totiž zkonstruovány zatáčky publikované tratě a při vyšších rychlostech "vylétnete".		"Transition" je druh počátečního a středního přiblížení používaný na vytížených letištích, kde minimalizuje zatížení ATC a částečně i pilotů tím, že větší část práce svalí na palubní [[FMS\|FMC]]. Tomu se totiž nadiktuje přílet po trati tvořené řadou po sobě jdoucích bodů, obvykle paralelně s tratí konečného přiblížení, nad kterými je předepsána jak rychlost, tak i výška a letadlo se nechá "letět samo" bez rušivého vlivu ATC. Podle hustoty provozu může ATC otočit jedním příkazem letadlo do [[ILS\|ILS]]u a tím efektivně a rychle řídit "traffic flow". Od pilotů/[[FMS\|FMC]] se však předpokládá co nejpřesnější zaletění tratě, typicky s odchylkou do 1NM včetně dodržení rychlosti ( +/-<5kias ). Na uvedené rychlosti jsou totiž zkonstruovány zatáčky publikované tratě a při vyšších rychlostech "vylétnete".

	Přestože u nás zatím není transition procedura zavedena, lze se s tímto jevem lze potkat za západ od našich hranic velmi velmi často.		Přestože u nás zatím není transition procedura zavedena, lze se s tímto jevem lze potkat za západ od našich hranic velmi velmi často.

Brodhaq: Založena nová stránka: "Transition" je druh počátečního a středního přiblížení používaný na vytížených letištích, kde minimalizuje zatížení ATC a částečně i pilotů tím,...

2011-02-04T20:21:09Z

Založena nová stránka: "Transition" je druh počátečního a středního přiblížení používaný na vytížených letištích, kde minimalizuje zatížení ATC a částečně i pilotů tím,...

Nová stránka

"Transition" je druh počátečního a středního přiblížení používaný na vytížených letištích, kde minimalizuje zatížení ATC a částečně i pilotů tím, že větší část práce svalí na palubní FMC. Tomu se totiž nadiktuje přílet po trati tvořené řadou po sobě jdoucích bodů, obvykle paralelně s tratí konečného přiblížení, nad kterými je předepsána jak rychlost, tak i výška a letadlo se nechá "letět samo" bez rušivého vlivu ATC. Podle hustoty provozu může ATC otočit jedním příkazem letadlo do ILSu a tím efektivně a rychle řídit "traffic flow". Od pilotů/FMC se však předpokládá co nejpřesnější zaletění tratě, typicky s odchylkou do 1NM včetně dodržení rychlosti ( +/-<5kias ). Na uvedené rychlosti jsou totiž zkonstruovány zatáčky publikované tratě a při vyšších rychlostech "vylétnete".

Přestože u nás zatím není transition procedura zavedena, lze se s tímto jevem lze potkat za západ od našich hranic velmi velmi často.