VOR - Historie editací

Brodhaq: /* Simulátor */

2013-01-24T19:58:09Z

Simulátor

← Starší verze		Verze z 24. 1. 2013, 21:58
Řádek 30:		Řádek 30:
	Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.		Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.
	==Simulátor==		==Simulátor==
	Používání VORu si můžete teď hned vyzkoušet v bezplatném online simulátoru: http://www.~~bemoair~~.com/~~vor-sim/vorsim~~.~~html~~		Používání VORu si můžete teď hned vyzkoušet v bezplatném online simulátoru: http://www.luizmonteiro.com/Learning_VOR_Sim.aspx
	[[Category:IFR postupy + komunikace]]		[[Category:IFR postupy + komunikace]]

Brodhaq v 2. 12. 2011, 11:42

2011-12-02T11:42:55Z

← Starší verze		Verze z 2. 12. 2011, 13:42
Řádek 29:		Řádek 29:

	Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.		Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.
			==Simulátor==
			Používání VORu si můžete teď hned vyzkoušet v bezplatném online simulátoru: http://www.bemoair.com/vor-sim/vorsim.html
	[[Category:IFR postupy + komunikace]]		[[Category:IFR postupy + komunikace]]

Brodhaq: Zamyká „VOR“ ([edit=autoconfirmed] (do odvolání) [move=autoconfirmed] (do odvolání))

2011-05-01T10:08:11Z

Zamyká „VOR“ ([edit=autoconfirmed] (do odvolání) [move=autoconfirmed] (do odvolání))

← Starší verze	Verze z 1. 5. 2011, 12:08
(Žádný rozdíl)

Brodhaq v 6. 2. 2011, 15:52

2011-02-06T15:52:30Z

← Starší verze		Verze z 6. 2. 2011, 17:52
Řádek 29:		Řádek 29:

	Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.		Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.
			[[Category:IFR postupy + komunikace]]

Topairlines v 6. 2. 2011, 12:58

2011-02-06T12:58:58Z

← Starší verze		Verze z 6. 2. 2011, 14:58
Řádek 18:		Řádek 18:
	==Radionavigace pomocí VOR==		==Radionavigace pomocí VOR==

	Díky přesnosti a dalším vlastnostem systému VOR (vč. spojení s DME) bylo možné jeho signál využít pro sestrojení HSI, což je přístroj poskytující osádce již poměrně přesnou informaci o poloze letadla (samozřejmě pouze v horizontální rovině).		Díky přesnosti a dalším vlastnostem systému VOR (vč. spojení s [[DME\|DME]]) bylo možné jeho signál využít pro sestrojení HSI, což je přístroj poskytující osádce již poměrně přesnou informaci o poloze letadla (samozřejmě pouze v horizontální rovině).

	Základní vlastností HSI je schopnost indikovat odchylku trati letu od plánované trati ve směru k(od) VOR. Osádka nastaví na OBS požadovaný směr příletu (odletu) k(od) majáku a CDI začne ukazovat odchylku od této trati ve smyslu “vlevo-vpravo”, event. TO (před majákem) – FROM (za majákem).		Základní vlastností HSI je schopnost indikovat odchylku trati letu od plánované trati ve směru k(od) VOR. Osádka nastaví na OBS požadovaný směr příletu (odletu) k(od) majáku a CDI začne ukazovat odchylku od této trati ve smyslu “vlevo-vpravo”, event. TO (před majákem) – FROM (za majákem).

Brodhaq: Založena nová stránka: VOR (VHF Omnidirectional Radio range, všesměrový radiomaják) je vysílač vysílající 2 signály – referenční a proměnný - z jejichž fázového posunu lze zjis...

2011-02-04T14:57:55Z

Založena nová stránka: VOR (VHF Omnidirectional Radio range, všesměrový radiomaják) je vysílač vysílající 2 signály – referenční a proměnný - z jejichž fázového posunu lze zjis...

Nová stránka

VOR (VHF Omnidirectional Radio range, všesměrový radiomaják) je vysílač vysílající 2 signály – referenční a proměnný - z jejichž fázového posunu lze zjistit kurs od přijímače k majáku.

Nosný kmitočet je vysílán v pásmu 108.0 – 117.995 MHz, opět je modulovaný kódem písmen z Morseovy abecedy, ovšem může být předávána i hlasová identifikace.

Přesnost systému je zhruba 3 stupně, tj. v 50 km od majáku je předpokládaná odchylka zhruba 2 km.

Palubní vybavení: na palubě je signál vyhodnocován buď již zmiňovaným RMI (pak se s ním pracuje stejně jako s ADF), nebo je jedním ze vstupů HSI (Horizontal Situation Indicator, indikátor horizonální situace), jehož součástí je zpravidla ještě OBS (Omni Bearing Selector – selektor tratí, radiálů), CDI (Course Deviation Indicator – indikátor traťové odchylky) a FROM-TO indicator.

===OBS===
nastavuje požadovanou trať a zajišťuje otáčení směrové růžice HSI do smětu této trati

===CDI===
zjišťuje odchylu momentální polohy od požadované trati a tuto odchylku přenáší na ručičku přístroje – odchylka vlevo od trati vychyluje ručičku doprava a opačně

===FROM-TO===
indikátor signalizuje zda při letu po nastavené trati letí letadlo k majáku (TO), nebo od něj (FROM).

==Radionavigace pomocí VOR==

Díky přesnosti a dalším vlastnostem systému VOR (vč. spojení s DME) bylo možné jeho signál využít pro sestrojení HSI, což je přístroj poskytující osádce již poměrně přesnou informaci o poloze letadla (samozřejmě pouze v horizontální rovině).

Základní vlastností HSI je schopnost indikovat odchylku trati letu od plánované trati ve směru k(od) VOR. Osádka nastaví na OBS požadovaný směr příletu (odletu) k(od) majáku a CDI začne ukazovat odchylku od této trati ve smyslu “vlevo-vpravo”, event. TO (před majákem) – FROM (za majákem).
[[Soubor:VOR.JPG|thumb|500px|right]]
Pokud posádka chce letět přímo k VOR bez požadavku na přílet po konkrétní trati, postupuje takto: nastavuje hodnotu ve stupních na OBS tak dlouho, až CDI ukazuje nulovou odchylku (ručička je uprostřed) a indikátor FROM-TO je překlopený do polohy TO. V tuto chvíli ukazuje OBS přímý kurs k naladěnému VOR.

Obdobně lze HSI využít pro zjištění polohy: osádka nastavuje hodnotu ve stupních na OBS tak dlouho, až CDI ukazuje nulovou odchylku a indikátor FROM-TO je překlopený do polohy FROM. V tuto chvílu se letadlo nachází na radiálu nastaveném na OBS, ve vzdálenosti kterou udáva DME.

Často se pro určení tratě letadla vzhledem k VOR používá tzv. radiálů. Radiál je myšlená polopřímka vycházející z VOR daným směrem. Radiál 090 tedy vychází z VOR směrem na východ. Pohyb letadla po radiálu se udává jako INBOUND pro směr k majáku nebo OUTBOUND pro směr od majáku.

Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.