Waypoint

Co je WAYPOINTs a letová cesta ?

Všichni lítají přes "waypoints". Pomocí "waypoints" jsou definovány tzv. tratě. Ty tratě se pak dále dělí na x-druhů a typů, ale víceméně je to o tom, že trať je tvořena po sobě jdoucími "waypointy". Některé z "waypointů" jsou fyzické majáky ( BNO, TBV,TRA,GED... ) většina jich je jen "fiktivních" a těm se říká FIXY ( MAKAL, RATEV, ERASU ). Všimněte si, že realné majaky jsou třípísmenné, myšlené FIXY pětipísmenné ( platí všude).

Definice polohy WAYPOINTS - FIXů.

Každý bod je definován polohou v zeměpisných souřadnicích i radiálem a DME vzdáleností k některému majáku. Klasická "trať" je pak definována jako "let po radiálách VORů" (nebo QDM/R k/od NDB) na úsecích mezi VORY a FIXY ( VORy a VORy). Délky úseků tratě jsou obvykle definovány DME vzdáleností od VORu (nebo podobně).

Let po letové cestě pomocí údajů v ENROUTE mapě.

Pokud chceš pokročit dál, tak musíš opustit FSKu a podívat se do reálné mapy třeba spodního vzdušného prostotu ČR, kde uvidíš různobarevné čáry představující tratě a u nich číslíčka, znamenající radiály VORů a číslíčka v kosodélníčkách znamenají vzdálenosti. Když letíš např. od VORu (po radiálu), koukáš současně na DME indikátor a až budeš ve vzdálenosti dané mapou od VORu, jsi nad definovcaným waypointem - zatáčíš a přecházíš na další úsek tratě.

Takto lze ale zaletět pouze některé tratě.

Pozn.: Mapa neurčuje přesný heading, ale ukazuje track, neboli magnetický směr, po kterém máš letět (u VOR se tento kryje s radiálem). Přesný heading Ti mapa nemůže dát, protože ten závisí na míře "odfukování" letadla z trati větrem. Nicméně A/P v modu LOC (NAV, CRS ?), tj. loknutý na radiálu VORU, nikoliv v modu HDG drží požadovaný směr na radiále, ať vítr fouká "jakkoliv".