VOR

VOR (VHF Omnidirectional Radio range, všesměrový radiomaják) je vysílač vysílající 2 signály – referenční a proměnný - z jejichž fázového posunu lze zjistit kurs od přijímače k majáku.

Nosný kmitočet je vysílán v pásmu 108.0 – 117.995 MHz, opět je modulovaný kódem písmen z Morseovy abecedy, ovšem může být předávána i hlasová identifikace.

Přesnost systému je zhruba 3 stupně, tj. v 50 km od majáku je předpokládaná odchylka zhruba 2 km.

Palubní vybavení: na palubě je signál vyhodnocován buď již zmiňovaným RMI (pak se s ním pracuje stejně jako s ADF), nebo je jedním ze vstupů HSI (Horizontal Situation Indicator, indikátor horizonální situace), jehož součástí je zpravidla ještě OBS (Omni Bearing Selector – selektor tratí, radiálů), CDI (Course Deviation Indicator – indikátor traťové odchylky) a FROM-TO indicator.

OBS

nastavuje požadovanou trať a zajišťuje otáčení směrové růžice HSI do smětu této trati

CDI

zjišťuje odchylu momentální polohy od požadované trati a tuto odchylku přenáší na ručičku přístroje – odchylka vlevo od trati vychyluje ručičku doprava a opačně

FROM-TO

indikátor signalizuje zda při letu po nastavené trati letí letadlo k majáku (TO), nebo od něj (FROM).

Radionavigace pomocí VOR

Díky přesnosti a dalším vlastnostem systému VOR (vč. spojení s DME) bylo možné jeho signál využít pro sestrojení HSI, což je přístroj poskytující osádce již poměrně přesnou informaci o poloze letadla (samozřejmě pouze v horizontální rovině).

Základní vlastností HSI je schopnost indikovat odchylku trati letu od plánované trati ve směru k(od) VOR. Osádka nastaví na OBS požadovaný směr příletu (odletu) k(od) majáku a CDI začne ukazovat odchylku od této trati ve smyslu “vlevo-vpravo”, event. TO (před majákem) – FROM (za majákem).

Pokud posádka chce letět přímo k VOR bez požadavku na přílet po konkrétní trati, postupuje takto: nastavuje hodnotu ve stupních na OBS tak dlouho, až CDI ukazuje nulovou odchylku (ručička je uprostřed) a indikátor FROM-TO je překlopený do polohy TO. V tuto chvíli ukazuje OBS přímý kurs k naladěnému VOR.

Obdobně lze HSI využít pro zjištění polohy: osádka nastavuje hodnotu ve stupních na OBS tak dlouho, až CDI ukazuje nulovou odchylku a indikátor FROM-TO je překlopený do polohy FROM. V tuto chvílu se letadlo nachází na radiálu nastaveném na OBS, ve vzdálenosti kterou udáva DME.

Často se pro určení tratě letadla vzhledem k VOR používá tzv. radiálů. Radiál je myšlená polopřímka vycházející z VOR daným směrem. Radiál 090 tedy vychází z VOR směrem na východ. Pohyb letadla po radiálu se udává jako INBOUND pro směr k majáku nebo OUTBOUND pro směr od majáku.

Dostane- li tedy letadlo příkaz nalétnout radiál 090 INBOUND xxx, poletí ve skutečnosti (odmyslíme-li vliv větru) kursem 270 stupňů směrem k majáku xxx.