ATIS: Porovnání verzí
(Založena nová stránka: '''Automatic Terminal Information Service''', neboli '''ATIS''', je nepřetržité vysílání přednahraných ''neřídících'' informací na větších letištích. Vys...) |
(→Vzorová ATIS nahrávka - audio) |
||
Řádek 4: | Řádek 4: | ||
==Vzorová ATIS nahrávka - audio== | ==Vzorová ATIS nahrávka - audio== | ||
− | {{ | + | {{Média:ATIS_sample.ogg|title=Vzorová ATIS nahrávka pro letiště Praha-Ruzyně}} |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! Zpráva || Vysvětlivky | ! Zpráva || Vysvětlivky |
Verze z 12. 2. 2011, 17:31
Automatic Terminal Information Service, neboli ATIS, je nepřetržité vysílání přednahraných neřídících informací na větších letištích. Vysílání ATIS obsahuje základní důležité informace o podmínkách na letišti, jako jsou dráha/dráhy v užívání, typ přiblížení, uzávěrky runvají a pojížděcích drah, informace o počasí (METAR) a další informace, např. důležité NOTAMy, či signifikantní fenomeny počasí ve FIRu (bouřková činnost, námraza, turbulence apod). Piloti před počátečním kontaktem terminálové ATC pozice (odlety DEL/GND/TWR, přílety APP) naladí publikovanou frekvenci ATIS a tento si poslechnou. ATIS se používá pro ulehčení pracovní zátěže řídících a současně odlehčení zaplnění řídící frekvence.
Nahrávka ATIS se mění typicky jednou za 30 minut vždy v celou a v půl hodiny, nebo dříve při takové změně podmínek na letišti, která změnu vyžaduje. Každá nahrávka ATIS má tzv designator v podobě písmena abecedy, která se vyslovuje dle ICAO hláskovací tabulky (v LKAA písmena v rozmezí K - R (kilo - romeo). S každou změnou ATIS se mění písmeno směrem nahoru. Posádka potom obdržení aktuální informace ATIS řídícímu potvrdí přijmutí této informace tím, že ho informuje o písmenu ATIS, které obdržel a letištní QNH, které je součástí ATIS. Řídící je si potom jist, že posádka má aktuální informace o podmínkách na letišti.
Vzorová ATIS nahrávka - audio
Zpráva | Vysvětlivky |
---|---|
GOOD AFTERNOON RUZYNE ATIS INFORMATION KILO 1430 | Oznamuje, že nahrávka patří letiště Ruzyně, aktuální designátor je K a čas vydání (14:30 Zulu) |
ILS APPROACH RUNWAY IN USE 24 | Dráha pro vzlety a přistání je 24 a typ přiblížení je ILS |
TRANSITION LEVEL 50 | Nejnižší použitelná letová hladina je FL50. Pod touto FL posádka přenastavuje výškoměr na letištní QNH |
METAR PRAHA ISSUED AT 1430 | Informace o typu buletinu o počasí (nemusí být vždy METAR, ale také např SPECI) a čas vydání buletinu o počasí |
WIND VARIABLE UP TO 1 KNOT | Informace o větru, zde variabilní do jednoho uzlu |
VISIBILITY CAVOK | Informace o dohlednosti a signifikantní oblačnosti, v tomto případě tzv CAVOK (Clounds And Visibility OK) |
TEMPERATURE MINUS 0 DEWPOINT MINUS 7 | Teplota a rosný bod ve stupňích Celsia |
QNH 1019 HECTOPASCALS | Letištní QNH je 1019 hektopaskalů |
NOSIG | V příštích 2 hodinách se neočekává žádná signifikantní změna počasí |
YOU HAVE RECEIVED ATIS INFORMATION KILO | Konec zprávy ATIS a potvrzení designátoru ATIS, který posádka právě přijala |
Pro další informace a vysvětlení METARU viz METAR
Provozování systému
ATIS je většinou tvořen automaticky poskládáním přednahraných hlasových segmentů, za použití speciálního skriptu, což řídícím dovoluje změnu ATIS většinou jen jedním kliknutím a tím velkou úsporu času. Většina letišť v daném FIRu používá podobný formát a zyp hlasu pro všechna letiště v regionu. Například barva hlasu a formát v LKAA je stejný jak pro největší Ruzyni stejně jako pro menší regionální letiště např. Brno Tuřany nebo Karlovy Vary.