LKLT
Hlavním letištěm sportovního létání v regionu Prahy je bezesporu letiště Letňany (LKLT). Toto letiště je však blízkým (snad bližším než je zdrávo ) sousedem vojenského letiště Kbely (LKKB). Veškeré dokumenty jsou přiloženy.
Obsah
Vstupní/výstupní body do MCTR Kbely
Vstupními/výstupní body pro VFR provoz do prostoru MCTR Kbely jsou Lima (Most přes Labe u Lysé nad Labem - severovýchodně od AD) Mike (Brandýs nad Labem - severovýchodně od AD), Romeo (křížení dálnice D1 a Pražského okruhu - jižně od AD) a Uniform (Osaměla čerpací stanice mezi Úvaly a Českým Brodem - jihovýchodně od AD). Každé přilétávající letadlo se musí VŽDY před vstupem do CTR Kbely ohlásit na LKKB_TWR, popř. LKPR_TWR, a to 3 minuty před dosažením vstupního bodu.
Příklad:
L:"Kbely věž, OK-PRD, dobrý den"
ATC:"ORD, Kbely věž, dobrý den,"
L:"Kbely věž, OK-PRD, Zlín 43 za VFR z Letňan do Letňan, za 3 minuty Mike, 2000 stop, QNH 1014, sqwk 7000."
ATC:"OK-PRD, QNH 1014 hPa, vstup do CTR povolen, pokračujte přímo Letňany, v CTR ne výše než 2000 stop, sqwk 1470, oznamte Vinoř."
L:"Vstup do CTR povolen, pokračuji přímo Letňany, v CTR ne výše než 2000 stop, QNH 1014, sqwk 1470, Vinoř oznámím, ORD"
L:"Kbely věž, ORD, za minutu Vinoř"
ATC: "ORD přejděte na LKLT Info 120,32, sqwk 7000 na slyšenou."
L: "Letnany info 120,32, sqwk 7000, díky naslyšenou, ORD"
Co znamená poloha Vinoř?
Vinoř, to je taková vesnička, tedy, součást hlavního města, pomyslný bod pro vstup/konec ATZ Letňan, vyznačena na mapě v přiložených souborech.
Co se myslí tím "Prostor po Brandýs (Mike)" ?
Podle vzájemné dohody mezi LKLT a LKKB se může stát, že AFIS může mít na starosti část nebo dokonce celé CTR na svojí frekvenci. Stane se tak ve chvíli, kdy LKKB nezaznamenává žádný vojenský provoz. Ve většině případů se jedná pouze o prostor "Po Brandýs" neboli LKLT-Brandýs (Mike) (ATZ se protáhne od Vinoře až do Brandýsa).
Létání okruhů
Okruhy v LKLT jsou trochu specifickou záležitostí, protože v okolí je mnoho novostaveb a těm se tam to letiště z roku 1925 prostě nelíbí.
Tvar okruhu je přiložen v dokumentech.
Min. výška na okruhu je 1800ft MSL, maximální 2000ft MSL, běžná 1900Fft AMSL
Po vzletu z dráhy 05 je nutné se z protihlukových důvodů stočit 20° doleva
V případě konfliktního provozu, nebo jiných okolností lze okruh prodloužit až k Vinoři.
V poloze před poslední zatáčkou (base leg) na 05 se snažíme nelétat moc daleko nad město, ideálně přímo na "OBI" (V ortofotu "oranžový" flek)
Opuštění okruhu a přechod na Kbely (Ruzyně) věž
ATZ je pouze po Vinoř:
1) Letadlo se chce dostat na Mike/Lima a dále mimo CTR.
a)Pilot po vzletu z 05 řekne Afis, že je po vzletu a pokračuje Vinoř, přechází na Kbely věž 120.875 , pilot si vyžádá standardně vstup do CTR.
b)Pokud je dráha v užívání 23, letadlo z polohy po větru / před poslední zatáčkou pokračuje na Vinoř a pilot si po opuštění okruhu a před dosažením Vinoře vyžádá standardně vstup do CTR.
2) Letadlo chce letět na Romeo/Uniform.
a)Pilot sám po vzletu z 05 řekne Afis, že je po vzletu a pokračuje Vinoř, přechází vždy na Kbely věž 120.875, i v případě, že je prostor po Brandýs. Pilot si vyžádá vstup do CTR a křižování dráhy v LKKB.
b)Při vzletu z 23 lze ujednat ihned po startu křižování osy dráhy ve Kbelích a pokračovat směrem na jih, nebo pokračovat po okruhu a ve 3. zatáčce opustit okruh a přejít na Kbely/Ruzyně věž.
