Equipment Suffix
Equipment suffix je písmeno, které píšeme přes lomítko do kolonky TYP LETADLA při vyplňování letového plánu. Podle equipment suffixu pozná řídící, jaké navigační vybavení máme na palubě a může podle toho určit, po které trati budeme schopni letět a po které ne.
Česky stručně: NIKDY nestačí vyplnit jen typ letadla (A320, B738, B772...), VŽDY je potřeba za lomítko za něj napsat i patřičné vybavení. Platí pro všechny simulátory, všechny addony, všechny pilotní klienty. V reálu by bez toho FPL 100% nebyl akceptován, na VATSIMu se vám jej poslat podaří, ale nevyplněním přiděláváte ATC dost práce.
Všechny civilní IFR dopravní letadla by si měla vybrat jeden z následujících kódů: H, L, E, G, W, Q, S. Jsou i jiné kódy, ale jen tyto by měly být používány pro "velké létání". Co který kód znamená si přečtěte ve článku výše odkazovaném.
Pokud nevíte co máte za vybavení, napište /W pro NON-RNAV letadlo, nebo /L pro RNAV letadlo. Jedná se o zjednodušení, ale ušetříte nám s tím hodně práce.
Uživatelé PFPX: Pokud podáváte FPL prostřednictvím PFPX (Send to VATSIM), tak POZOR! PFPX defaultně všem letadlům dává kód X, což znamená "bez odpovídače". To je chyba, a nelze to tak v žádném případě nechat. Buď to ve FPL před odesláním na VATSIM ručně přepište na /L, nebo si změňte výchozí nastavení (Aircraft database -> Edit -> Equipment/Configurations -> FAA equip code -> zaškrtnout třeba L)
Při používání Squawkboxu nemusíme Equipment Suffixy vyplňovat, vyplní je za nás Squawkbox poté, co z rozbalovací nabídky vybereme položku odpovídající našemu vybavení. Uživatelé FSInnu musí Equipment Suffixy vyplňovat ručně.
Seznam equipment suffixů
Letadla bez DME
/X bez DME, bez odpovídače
/T bez DME, s odpovídačem bez módu C (na vatsimu reprezentováno jako odpovídač pouze v režimu stand by)
/U bez DME, s odpovídačem v módu C
Letadla s DME
/D s DME, bez odpovídače
/B s DME, s odpovídačem bez módu C (na vatsimu reprezentováno jako odpovídač pouze v režimu stand by)
/A s DME, s odpovídačem v módu C - sem patří většina NON-RNAV letadel provozovaných na VATSIMu
Letadla s TACAN
týká se většinou jen specifických vojenských letadel
/M s TACAN, bez odpovídače
/N s TACAN, s odpovídačem bez módu C (na vatsimu reprezentováno jako odpovídač pouze v režimu stand by)
/P s TACAN, s odpovídačem v módu C
Letadla se základním RNAV vybavením
/Y LORAN, nebo INS, bez odpovídače
/C LORAN, nebo INS, s odpovídačem bez módu C (na vatsimu reprezentováno jako odpovídač pouze v režimu stand by)
/I LORAN, nebo INS, s odpovídačem v módu C - sem patří většina starších dopravních letadel s historickým RNAV vybavením (B727, Concorde, A300,...)
Letadla s pokročilým RNAV vybavením a odpovídačem v módu C
/E s FMS vybaveným DME-DME a IRS
/G se satelitní navigací (včetně GPS)
/R s FMS splňujícím RNP (Required Navigation Performance - požadovaná navigační přesnost)
Letadla splňující RVSM
/J splňující /E a navíc splňující RVSM
/K splňující /F a navíc splňující RVSM
/L splňující /G a navíc splňující RVSM - Sem patří většina defaultních dopravních letadel v simulátoru létající podle GPS
/Q splňující /R a navíc splňující RVSM - sem patří většina moderních dopravních letadel
/W splňující pouze RVSM
T/ před typem letadla
Co znamená ono T/ psané před typ letadla v letovém plánu v FSInnu? T/ znamená, že je letadlo vybaveno antikolizním systémem TCAS.
Příklady
T/B738/Q Boeing 737-800 vybavený TCAS, splňující RVSM a vybaveý FMS splňující RNP.
B722/I Boeing 727-200 bez TCAS vybavený základním RVSM v podobě INS
T/A321/L Airbus 321 vybavený TCAS, splňující RVSM a letící podle GPS - například defaultní Airbus ve Flight Simulatoru
C172/A - Cessna 172 s NON-RNAV vybavením
PA28/G - Piper 28 letící podle GPS
