Příspěvky uživatele Brodhaq

2. 2. 2011

• 22:322. 2. 2011, 22:32 rozdíl historie +16 LKTB - Surveillance Radar Approach →Abbreviations
• 22:302. 2. 2011, 22:30 rozdíl historie +21 LKTB - Surveillance Radar Approach →Abbreviations
• 22:302. 2. 2011, 22:30 rozdíl historie +294 LKTB - Surveillance Radar Approach →Abbreviations
• 22:122. 2. 2011, 22:12 rozdíl historie +162 LKTB - Surveillance Radar Approach →Basic Values
• 21:392. 2. 2011, 21:39 rozdíl historie +109 LKTB - Surveillance Radar Approach →Czech Phraseology
• 21:332. 2. 2011, 21:33 rozdíl historie +83 LKTB - Surveillance Radar Approach →English Phraseology
• 21:312. 2. 2011, 21:31 rozdíl historie +15 LKTB - Surveillance Radar Approach →English Phraseology
• 21:302. 2. 2011, 21:30 rozdíl historie +41 LKTB - Surveillance Radar Approach Bez shrnutí editace
• 21:152. 2. 2011, 21:15 rozdíl historie +10 188 N LKTB - Surveillance Radar Approach Založena nová stránka: A Surveillance Radar Approach (SRA or ASR) is a type of instrument approach provided with active assistance from ATCo during the final approach phase. It requires no specia...
• 14:102. 2. 2011, 14:10 rozdíl historie +1 VFR na VATSIMu - navigace a komunikace →PLÁNOVÁNÍ. FlightPlan PRO VFR:
• 14:052. 2. 2011, 14:05 rozdíl historie +3 029 N Správná vertikální rychlost při stoupání a klesání? Založena nová stránka: =Jak provádět jednotlivé fáze letu z pohledu vertikální rychlosti:= ==Stoupání== 1) po vzletu se stoupá na vzletový výkon a na rychlosti V2 + 10, takže z toho v...
• 14:032. 2. 2011, 14:03 rozdíl historie +719 VFR na VATSIMu - navigace a komunikace Bez shrnutí editace
• 13:572. 2. 2011, 13:57 rozdíl historie +11 530 N VFR na VATSIMu - navigace a komunikace Založena nová stránka: =Základní informace o VFR létání= VFR let je let plusminus "za viditelnosti země". Pilot musí být schopen se sám bezpečně vyhnout okolnímu provozu a současně ...

1. 2. 2011

• 20:461. 2. 2011, 20:46 rozdíl historie +55 N Soubor:LKTB 2.jpg Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - druhá první aktuální
• 20:441. 2. 2011, 20:44 rozdíl historie +55 N Soubor:LKTB 1.jpg Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - část první aktuální

28. 1. 2011

• 16:1328. 1. 2011, 16:13 rozdíl historie +3 595 N Decision height aneb Výška rozhodnutí Založena nová stránka: Výška rozhodnutí při přiblížení slouží k definování okamžiku kdy musí mít pilot dostatek vizuálních referencí aby mohl přiblížení dokončit s vizuáln...
• 16:1028. 1. 2011, 16:10 rozdíl historie +1 688 N Přechod mezi oblastmi s ATC a bez ATC Založena nová stránka: =Jsi v kontaktu s ATC (přecházíš od jednoho ATC k jinému): = přeladění na další frekvenci není Tvůj problém. ATC Ti dá instrukci k přeladění na dalšího ...
• 16:0728. 1. 2011, 16:07 rozdíl historie +6 616 N Rozdělení vzdušného prostoru Založena nová stránka: =ATC pozice na VATSIMu= '''//sem je potřeba nějak dostat obrázek''' z adresy http://web.telecom.cz/PavelS/Struktura_pozic_ATC_LKAA.jpg ==ACC, čili tzv. OBLAST (rozděle...
• 15:5728. 1. 2011, 15:57 rozdíl historie +2 411 N Pravidla pro nastavení SQUAWKů (kodů odpovídače) Založena nová stránka: =Odpovídač - Transpoder= Je to zařízení zajišťující komunikaci letadla se sekundárním radarem. Na VATSIMu má jen dva mody a klávesnici nastevení 4číselnéh...
• 15:4728. 1. 2011, 15:47 rozdíl historie +6 730 N Komunikace na frekvenci - tipy a triky Založena nová stránka: =Tipy a triky pro správnou komunikaci na frekvenci= == Opakování volačky ATC == Nemusíte říkat volačku ATC stanice (např. Praha Radar) při každém vašem vysíl...
• 15:2128. 1. 2011, 15:21 rozdíl historie +9 504 N Mapy pro létání Založena nová stránka: Mapy jsou jednak nutnou pomůckou při letu, jednak zdrojem cenných informací o tom, co jak funguje. Jednak je tedy mít VYTIŠŤENÉ mapy pro letiště, kam letíte a je...
• 14:4428. 1. 2011, 14:44 rozdíl historie +3 875 N Plánování paliva Založena nová stránka: Plánovaní paliva je mezi virtuálními piloty povětšinou dost zanedbáváno. V reálu to však patří spolu s užitečným nákladem k základním problémům ovlivňu...