Příspěvky uživatele
Z VACC-CZ Wiki
(nejnovější | nejstarší) Ukázat (50 novějších | 50 starších) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).
- 2. 2. 2011, 23:32 (rozdíl | historie) . . (+16) . . LKTB - Surveillance Radar Approach (→Abbreviations)
- 2. 2. 2011, 23:30 (rozdíl | historie) . . (+21) . . LKTB - Surveillance Radar Approach (→Abbreviations)
- 2. 2. 2011, 23:30 (rozdíl | historie) . . (+294) . . LKTB - Surveillance Radar Approach (→Abbreviations)
- 2. 2. 2011, 23:12 (rozdíl | historie) . . (+162) . . LKTB - Surveillance Radar Approach (→Basic Values)
- 2. 2. 2011, 22:39 (rozdíl | historie) . . (+109) . . LKTB - Surveillance Radar Approach (→Czech Phraseology)
- 2. 2. 2011, 22:33 (rozdíl | historie) . . (+83) . . LKTB - Surveillance Radar Approach (→English Phraseology)
- 2. 2. 2011, 22:31 (rozdíl | historie) . . (+15) . . LKTB - Surveillance Radar Approach (→English Phraseology)
- 2. 2. 2011, 22:30 (rozdíl | historie) . . (+41) . . LKTB - Surveillance Radar Approach
- 2. 2. 2011, 22:15 (rozdíl | historie) . . (+10 188) . . N LKTB - Surveillance Radar Approach (Založena nová stránka: A Surveillance Radar Approach (SRA or ASR) is a type of instrument approach provided with active assistance from ATCo during the final approach phase. It requires no specia...)
- 2. 2. 2011, 15:10 (rozdíl | historie) . . (+1) . . VFR na VATSIMu - navigace a komunikace (→PLÁNOVÁNÍ. FlightPlan PRO VFR:)
- 2. 2. 2011, 15:05 (rozdíl | historie) . . (+3 029) . . N Správná vertikální rychlost při stoupání a klesání? (Založena nová stránka: =Jak provádět jednotlivé fáze letu z pohledu vertikální rychlosti:= ==Stoupání== 1) po vzletu se stoupá na vzletový výkon a na rychlosti V2 + 10, takže z toho v...)
- 2. 2. 2011, 15:03 (rozdíl | historie) . . (+719) . . VFR na VATSIMu - navigace a komunikace
- 2. 2. 2011, 14:57 (rozdíl | historie) . . (+11 530) . . N VFR na VATSIMu - navigace a komunikace (Založena nová stránka: =Základní informace o VFR létání= VFR let je let plusminus "za viditelnosti země". Pilot musí být schopen se sám bezpečně vyhnout okolnímu provozu a současně ...)
- 1. 2. 2011, 21:46 (rozdíl | historie) . . (+55) . . N Soubor:LKTB 2.jpg (Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - druhá první) (aktuální)
- 1. 2. 2011, 21:44 (rozdíl | historie) . . (+55) . . N Soubor:LKTB 1.jpg (Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - část první) (aktuální)
- 28. 1. 2011, 17:13 (rozdíl | historie) . . (+3 595) . . N Decision height aneb Výška rozhodnutí (Založena nová stránka: Výška rozhodnutí při přiblížení slouží k definování okamžiku kdy musí mít pilot dostatek vizuálních referencí aby mohl přiblížení dokončit s vizuáln...)
- 28. 1. 2011, 17:10 (rozdíl | historie) . . (+1 688) . . N Přechod mezi oblastmi s ATC a bez ATC (Založena nová stránka: =Jsi v kontaktu s ATC (přecházíš od jednoho ATC k jinému): = přeladění na další frekvenci není Tvůj problém. ATC Ti dá instrukci k přeladění na dalšího ...)
- 28. 1. 2011, 17:07 (rozdíl | historie) . . (+6 616) . . N Rozdělení vzdušného prostoru (Založena nová stránka: =ATC pozice na VATSIMu= '''//sem je potřeba nějak dostat obrázek''' z adresy http://web.telecom.cz/PavelS/Struktura_pozic_ATC_LKAA.jpg ==ACC, čili tzv. OBLAST (rozděle...)
- 28. 1. 2011, 16:57 (rozdíl | historie) . . (+2 411) . . N Pravidla pro nastavení SQUAWKů (kodů odpovídače) (Založena nová stránka: =Odpovídač - Transpoder= Je to zařízení zajišťující komunikaci letadla se sekundárním radarem. Na VATSIMu má jen dva mody a klávesnici nastevení 4číselnéh...)
- 28. 1. 2011, 16:47 (rozdíl | historie) . . (+6 730) . . N Komunikace na frekvenci - tipy a triky (Založena nová stránka: =Tipy a triky pro správnou komunikaci na frekvenci= == Opakování volačky ATC == Nemusíte říkat volačku ATC stanice (např. Praha Radar) při každém vašem vysíl...)
- 28. 1. 2011, 16:21 (rozdíl | historie) . . (+9 504) . . N Mapy pro létání (Založena nová stránka: Mapy jsou jednak nutnou pomůckou při letu, jednak zdrojem cenných informací o tom, co jak funguje. Jednak je tedy mít VYTIŠŤENÉ mapy pro letiště, kam letíte a je...)
- 28. 1. 2011, 15:44 (rozdíl | historie) . . (+3 875) . . N Plánování paliva (Založena nová stránka: Plánovaní paliva je mezi virtuálními piloty povětšinou dost zanedbáváno. V reálu to však patří spolu s užitečným nákladem k základním problémům ovlivňu...)
(nejnovější | nejstarší) Ukázat (50 novějších | 50 starších) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).
