Příspěvky uživatele Brodhaq

3. 2. 2011

• 20:453. 2. 2011, 20:45 rozdíl historie +421 Rozdělení vzdušného prostoru →Jak postupovat při naladění ATC?
• 20:433. 2. 2011, 20:43 rozdíl historie +2 694 Rozdělení vzdušného prostoru Bez shrnutí editace
• 20:383. 2. 2011, 20:38 rozdíl historie +4 320 N QNH Založena nová stránka: Jsou věci které nejsou pro létání tak úplně podstatné. Třeba pěkně vyplněná kniha letů. Pak jsou jiné věci, které jsou naprosto zásadní. Jako třeba QNH....
• 20:333. 2. 2011, 20:33 rozdíl historie 0 N Soubor:Qnh2.jpg Bez shrnutí editace aktuální
• 20:323. 2. 2011, 20:32 rozdíl historie 0 N Soubor:Qnh1.jpg Bez shrnutí editace aktuální
• 20:303. 2. 2011, 20:30 rozdíl historie +3 286 N Rychlosti Založena nová stránka: Určení rychlosti letadla je poměrně spletitá záležitost. Pro praktické použití je nutné rozlišovat minimálně následující rychlosti: ==TAS== (True AirSpeed...
• 20:273. 2. 2011, 20:27 rozdíl historie +1 223 N Směr letu a kurs (heading) Založena nová stránka: Přístroje v letadle udávají polohu podélné osy letadla vůči severu. Vzhledem k tom, že ne vždy leží trajektorie letu v prodloužené podélné ose letadla (zpra...
• 20:253. 2. 2011, 20:25 rozdíl historie 0 N Soubor:Bvitr.jpg Bez shrnutí editace aktuální
• 20:223. 2. 2011, 20:22 rozdíl historie +3 863 N Výšky a hladiny Založena nová stránka: ==Výšky a hladiny== Výška letu se zpravidla měří výškoměrem založeným na měření barometrického tlaku v okolí letadla. Protože se tlak vzduchu významně m...
• 19:493. 2. 2011, 19:49 rozdíl historie +3 LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN Bez shrnutí editace
• 19:483. 2. 2011, 19:48 rozdíl historie +369 LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN Bez shrnutí editace
• 19:433. 2. 2011, 19:43 rozdíl historie +80 N Soubor:LVP3.JPG Obrázek 3. Mimo ochranou zónu lokalizéru / clear of localizer sensitive area. aktuální
• 19:433. 2. 2011, 19:43 rozdíl historie +102 N Soubor:LVP2.JPG Obrázek 2. Správné a nesprávné zastavení / correct and incorrect stop CAT II/III H/P during LVP. aktuální
• 19:423. 2. 2011, 19:42 rozdíl historie +91 N Soubor:LVP1.JPG Obrázek 1. Vyčkávací místa pro druhou a třetí kategorii / CAT II/III holding points. aktuální
• 13:273. 2. 2011, 13:27 rozdíl historie −30 ILS Bez shrnutí editace
• 13:243. 2. 2011, 13:24 rozdíl historie +42 431 N ILS Založena nová stránka: ==Úvod - Zařízení pro přesné přiblížení typu ILS ( Instrument Landing System )== Systém pro navedení letadla na přistání nazývaný ILS je patrně nejznámě...
• 12:483. 2. 2011, 12:48 rozdíl historie +29 LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN →Přiblížení při LVP / LVP approach
• 12:473. 2. 2011, 12:47 rozdíl historie +26 LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN →LVP LKPR + LKMT
• 12:433. 2. 2011, 12:43 rozdíl historie +7 675 N LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN Založena nová stránka: ==1 Definice / Definition== Postupy za nízké dohlednosti – LVP (Low Visibility Procedures) jsou soubor podmínek, které nastanou vlivem počasí, a opatření, jejich...

2. 2. 2011

• 23:162. 2. 2011, 23:16 rozdíl historie +68 Hlavní strana Bez shrnutí editace
• 23:102. 2. 2011, 23:10 rozdíl historie +101 N Uživatel:Brodhaq Založena nová stránka: Pavel Brodský, VACC-CZ ICQ: 224 401 042 Skype: brodha 88 Mail: brodhaq(zawina:č)seznam(teczka)cz aktuální
• 23:082. 2. 2011, 23:08 rozdíl historie +5 Nápověda:Obsah Bez shrnutí editace
• 23:072. 2. 2011, 23:07 rozdíl historie +386 N Nápověda:Obsah Založena nová stránka: Wiki VACC-CZ používá technologii klasické wikipedie. Každý jí tedy může editovat a my budeme jen rádi, pokud tak učiníte. Ale ještě raději budeme, když se p...
• 22:492. 2. 2011, 22:49 rozdíl historie +2 LKTB - Surveillance Radar Approach Bez shrnutí editace
• 22:482. 2. 2011, 22:48 rozdíl historie +36 LKTB - Surveillance Radar Approach Bez shrnutí editace
• 22:412. 2. 2011, 22:41 rozdíl historie 0 LKTB - Surveillance Radar Approach →Basic Values
• 22:402. 2. 2011, 22:40 rozdíl historie +4 LKTB - Surveillance Radar Approach →Check Your Minimums
• 22:382. 2. 2011, 22:38 rozdíl historie +133 LKTB - Surveillance Radar Approach Bez shrnutí editace
• 22:322. 2. 2011, 22:32 rozdíl historie +16 LKTB - Surveillance Radar Approach →Abbreviations
• 22:302. 2. 2011, 22:30 rozdíl historie +21 LKTB - Surveillance Radar Approach →Abbreviations
• 22:302. 2. 2011, 22:30 rozdíl historie +294 LKTB - Surveillance Radar Approach →Abbreviations
• 22:122. 2. 2011, 22:12 rozdíl historie +162 LKTB - Surveillance Radar Approach →Basic Values
• 21:392. 2. 2011, 21:39 rozdíl historie +109 LKTB - Surveillance Radar Approach →Czech Phraseology
• 21:332. 2. 2011, 21:33 rozdíl historie +83 LKTB - Surveillance Radar Approach →English Phraseology
• 21:312. 2. 2011, 21:31 rozdíl historie +15 LKTB - Surveillance Radar Approach →English Phraseology
• 21:302. 2. 2011, 21:30 rozdíl historie +41 LKTB - Surveillance Radar Approach Bez shrnutí editace
• 21:152. 2. 2011, 21:15 rozdíl historie +10 188 N LKTB - Surveillance Radar Approach Založena nová stránka: A Surveillance Radar Approach (SRA or ASR) is a type of instrument approach provided with active assistance from ATCo during the final approach phase. It requires no specia...
• 14:102. 2. 2011, 14:10 rozdíl historie +1 VFR na VATSIMu - navigace a komunikace →PLÁNOVÁNÍ. FlightPlan PRO VFR:
• 14:052. 2. 2011, 14:05 rozdíl historie +3 029 N Správná vertikální rychlost při stoupání a klesání? Založena nová stránka: =Jak provádět jednotlivé fáze letu z pohledu vertikální rychlosti:= ==Stoupání== 1) po vzletu se stoupá na vzletový výkon a na rychlosti V2 + 10, takže z toho v...
• 14:032. 2. 2011, 14:03 rozdíl historie +719 VFR na VATSIMu - navigace a komunikace Bez shrnutí editace
• 13:572. 2. 2011, 13:57 rozdíl historie +11 530 N VFR na VATSIMu - navigace a komunikace Založena nová stránka: =Základní informace o VFR létání= VFR let je let plusminus "za viditelnosti země". Pilot musí být schopen se sám bezpečně vyhnout okolnímu provozu a současně ...

1. 2. 2011

• 20:461. 2. 2011, 20:46 rozdíl historie +55 N Soubor:LKTB 2.jpg Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - druhá první aktuální
• 20:441. 2. 2011, 20:44 rozdíl historie +55 N Soubor:LKTB 1.jpg Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - část první aktuální

28. 1. 2011

• 16:1328. 1. 2011, 16:13 rozdíl historie +3 595 N Decision height aneb Výška rozhodnutí Založena nová stránka: Výška rozhodnutí při přiblížení slouží k definování okamžiku kdy musí mít pilot dostatek vizuálních referencí aby mohl přiblížení dokončit s vizuáln...
• 16:1028. 1. 2011, 16:10 rozdíl historie +1 688 N Přechod mezi oblastmi s ATC a bez ATC Založena nová stránka: =Jsi v kontaktu s ATC (přecházíš od jednoho ATC k jinému): = přeladění na další frekvenci není Tvůj problém. ATC Ti dá instrukci k přeladění na dalšího ...
• 16:0728. 1. 2011, 16:07 rozdíl historie +6 616 N Rozdělení vzdušného prostoru Založena nová stránka: =ATC pozice na VATSIMu= '''//sem je potřeba nějak dostat obrázek''' z adresy http://web.telecom.cz/PavelS/Struktura_pozic_ATC_LKAA.jpg ==ACC, čili tzv. OBLAST (rozděle...
• 15:5728. 1. 2011, 15:57 rozdíl historie +2 411 N Pravidla pro nastavení SQUAWKů (kodů odpovídače) Založena nová stránka: =Odpovídač - Transpoder= Je to zařízení zajišťující komunikaci letadla se sekundárním radarem. Na VATSIMu má jen dva mody a klávesnici nastevení 4číselnéh...
• 15:4728. 1. 2011, 15:47 rozdíl historie +6 730 N Komunikace na frekvenci - tipy a triky Založena nová stránka: =Tipy a triky pro správnou komunikaci na frekvenci= == Opakování volačky ATC == Nemusíte říkat volačku ATC stanice (např. Praha Radar) při každém vašem vysíl...
• 15:2128. 1. 2011, 15:21 rozdíl historie +9 504 N Mapy pro létání Založena nová stránka: Mapy jsou jednak nutnou pomůckou při letu, jednak zdrojem cenných informací o tom, co jak funguje. Jednak je tedy mít VYTIŠŤENÉ mapy pro letiště, kam letíte a je...
• 14:4428. 1. 2011, 14:44 rozdíl historie +3 875 N Plánování paliva Založena nová stránka: Plánovaní paliva je mezi virtuálními piloty povětšinou dost zanedbáváno. V reálu to však patří spolu s užitečným nákladem k základním problémům ovlivňu...