Příspěvky uživatele

(nejnovější | nejstarší) Ukázat (50 novějších | 50 starších) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).

• 3. 2. 2011, 20:45 (rozdíl | historie) . . (+421)‎ . . Rozdělení vzdušného prostoru ‎ (→‎Jak postupovat při naladění ATC?)
• 3. 2. 2011, 20:43 (rozdíl | historie) . . (+2 694)‎ . . Rozdělení vzdušného prostoru ‎
• 3. 2. 2011, 20:38 (rozdíl | historie) . . (+4 320)‎ . . N QNH ‎ (Založena nová stránka: Jsou věci které nejsou pro létání tak úplně podstatné. Třeba pěkně vyplněná kniha letů. Pak jsou jiné věci, které jsou naprosto zásadní. Jako třeba QNH....)
• 3. 2. 2011, 20:33 (rozdíl | historie) . . (0)‎ . . N Soubor:Qnh2.jpg ‎ (aktuální)
• 3. 2. 2011, 20:32 (rozdíl | historie) . . (0)‎ . . N Soubor:Qnh1.jpg ‎ (aktuální)
• 3. 2. 2011, 20:30 (rozdíl | historie) . . (+3 286)‎ . . N Rychlosti ‎ (Založena nová stránka: Určení rychlosti letadla je poměrně spletitá záležitost. Pro praktické použití je nutné rozlišovat minimálně následující rychlosti: ==TAS== (True AirSpeed...)
• 3. 2. 2011, 20:27 (rozdíl | historie) . . (+1 223)‎ . . N Směr letu a kurs (heading) ‎ (Založena nová stránka: Přístroje v letadle udávají polohu podélné osy letadla vůči severu. Vzhledem k tom, že ne vždy leží trajektorie letu v prodloužené podélné ose letadla (zpra...)
• 3. 2. 2011, 20:25 (rozdíl | historie) . . (0)‎ . . N Soubor:Bvitr.jpg ‎ (aktuální)
• 3. 2. 2011, 20:22 (rozdíl | historie) . . (+3 863)‎ . . N Výšky a hladiny ‎ (Založena nová stránka: ==Výšky a hladiny== Výška letu se zpravidla měří výškoměrem založeným na měření barometrického tlaku v okolí letadla. Protože se tlak vzduchu významně m...)
• 3. 2. 2011, 19:49 (rozdíl | historie) . . (+3)‎ . . LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN ‎
• 3. 2. 2011, 19:48 (rozdíl | historie) . . (+369)‎ . . LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN ‎
• 3. 2. 2011, 19:43 (rozdíl | historie) . . (+80)‎ . . N Soubor:LVP3.JPG ‎ (Obrázek 3. Mimo ochranou zónu lokalizéru / clear of localizer sensitive area.) (aktuální)
• 3. 2. 2011, 19:43 (rozdíl | historie) . . (+102)‎ . . N Soubor:LVP2.JPG ‎ (Obrázek 2. Správné a nesprávné zastavení / correct and incorrect stop CAT II/III H/P during LVP.) (aktuální)
• 3. 2. 2011, 19:42 (rozdíl | historie) . . (+91)‎ . . N Soubor:LVP1.JPG ‎ (Obrázek 1. Vyčkávací místa pro druhou a třetí kategorii / CAT II/III holding points.) (aktuální)
• 3. 2. 2011, 13:27 (rozdíl | historie) . . (-30)‎ . . ILS ‎
• 3. 2. 2011, 13:24 (rozdíl | historie) . . (+42 431)‎ . . N ILS ‎ (Založena nová stránka: ==Úvod - Zařízení pro přesné přiblížení typu ILS ( Instrument Landing System )== Systém pro navedení letadla na přistání nazývaný ILS je patrně nejznámě...)
• 3. 2. 2011, 12:48 (rozdíl | historie) . . (+29)‎ . . LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN ‎ (→‎Přiblížení při LVP / LVP approach)
• 3. 2. 2011, 12:47 (rozdíl | historie) . . (+26)‎ . . LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN ‎ (→‎LVP LKPR + LKMT)
• 3. 2. 2011, 12:43 (rozdíl | historie) . . (+7 675)‎ . . N LVP (postupy pro nízkou viditelnost) - CZ/EN ‎ (Založena nová stránka: ==1 Definice / Definition== Postupy za nízké dohlednosti – LVP (Low Visibility Procedures) jsou soubor podmínek, které nastanou vlivem počasí, a opatření, jejich...)
• 2. 2. 2011, 23:16 (rozdíl | historie) . . (+68)‎ . . Hlavní strana ‎
• 2. 2. 2011, 23:10 (rozdíl | historie) . . (+101)‎ . . N Uživatel:Brodhaq ‎ (Založena nová stránka: Pavel Brodský, VACC-CZ ICQ: 224 401 042 Skype: brodha 88 Mail: brodhaq(zawina:č)seznam(teczka)cz) (aktuální)
• 2. 2. 2011, 23:08 (rozdíl | historie) . . (+5)‎ . . Nápověda:Obsah ‎
• 2. 2. 2011, 23:07 (rozdíl | historie) . . (+386)‎ . . N Nápověda:Obsah ‎ (Založena nová stránka: Wiki VACC-CZ používá technologii klasické wikipedie. Každý jí tedy může editovat a my budeme jen rádi, pokud tak učiníte. Ale ještě raději budeme, když se p...)
• 2. 2. 2011, 22:49 (rozdíl | historie) . . (+2)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎
• 2. 2. 2011, 22:48 (rozdíl | historie) . . (+36)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎
• 2. 2. 2011, 22:41 (rozdíl | historie) . . (0)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎Basic Values)
• 2. 2. 2011, 22:40 (rozdíl | historie) . . (+4)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎Check Your Minimums)
• 2. 2. 2011, 22:38 (rozdíl | historie) . . (+133)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎
• 2. 2. 2011, 22:32 (rozdíl | historie) . . (+16)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎Abbreviations)
• 2. 2. 2011, 22:30 (rozdíl | historie) . . (+21)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎Abbreviations)
• 2. 2. 2011, 22:30 (rozdíl | historie) . . (+294)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎Abbreviations)
• 2. 2. 2011, 22:12 (rozdíl | historie) . . (+162)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎Basic Values)
• 2. 2. 2011, 21:39 (rozdíl | historie) . . (+109)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎Czech Phraseology)
• 2. 2. 2011, 21:33 (rozdíl | historie) . . (+83)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎English Phraseology)
• 2. 2. 2011, 21:31 (rozdíl | historie) . . (+15)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (→‎English Phraseology)
• 2. 2. 2011, 21:30 (rozdíl | historie) . . (+41)‎ . . LKTB - Surveillance Radar Approach ‎
• 2. 2. 2011, 21:15 (rozdíl | historie) . . (+10 188)‎ . . N LKTB - Surveillance Radar Approach ‎ (Založena nová stránka: A Surveillance Radar Approach (SRA or ASR) is a type of instrument approach provided with active assistance from ATCo during the final approach phase. It requires no specia...)
• 2. 2. 2011, 14:10 (rozdíl | historie) . . (+1)‎ . . VFR na VATSIMu - navigace a komunikace ‎ (→‎PLÁNOVÁNÍ. FlightPlan PRO VFR:)
• 2. 2. 2011, 14:05 (rozdíl | historie) . . (+3 029)‎ . . N Správná vertikální rychlost při stoupání a klesání? ‎ (Založena nová stránka: =Jak provádět jednotlivé fáze letu z pohledu vertikální rychlosti:= ==Stoupání== 1) po vzletu se stoupá na vzletový výkon a na rychlosti V2 + 10, takže z toho v...)
• 2. 2. 2011, 14:03 (rozdíl | historie) . . (+719)‎ . . VFR na VATSIMu - navigace a komunikace ‎
• 2. 2. 2011, 13:57 (rozdíl | historie) . . (+11 530)‎ . . N VFR na VATSIMu - navigace a komunikace ‎ (Založena nová stránka: =Základní informace o VFR létání= VFR let je let plusminus "za viditelnosti země". Pilot musí být schopen se sám bezpečně vyhnout okolnímu provozu a současně ...)
• 1. 2. 2011, 20:46 (rozdíl | historie) . . (+55)‎ . . N Soubor:LKTB 2.jpg ‎ (Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - druhá první) (aktuální)
• 1. 2. 2011, 20:44 (rozdíl | historie) . . (+55)‎ . . N Soubor:LKTB 1.jpg ‎ (Nákres přiblížení na rwy 10 v LKTB - část první) (aktuální)
• 28. 1. 2011, 16:13 (rozdíl | historie) . . (+3 595)‎ . . N Decision height aneb Výška rozhodnutí ‎ (Založena nová stránka: Výška rozhodnutí při přiblížení slouží k definování okamžiku kdy musí mít pilot dostatek vizuálních referencí aby mohl přiblížení dokončit s vizuáln...)
• 28. 1. 2011, 16:10 (rozdíl | historie) . . (+1 688)‎ . . N Přechod mezi oblastmi s ATC a bez ATC ‎ (Založena nová stránka: =Jsi v kontaktu s ATC (přecházíš od jednoho ATC k jinému): = přeladění na další frekvenci není Tvůj problém. ATC Ti dá instrukci k přeladění na dalšího ...)
• 28. 1. 2011, 16:07 (rozdíl | historie) . . (+6 616)‎ . . N Rozdělení vzdušného prostoru ‎ (Založena nová stránka: =ATC pozice na VATSIMu= '''//sem je potřeba nějak dostat obrázek''' z adresy http://web.telecom.cz/PavelS/Struktura_pozic_ATC_LKAA.jpg ==ACC, čili tzv. OBLAST (rozděle...)
• 28. 1. 2011, 15:57 (rozdíl | historie) . . (+2 411)‎ . . N Pravidla pro nastavení SQUAWKů (kodů odpovídače) ‎ (Založena nová stránka: =Odpovídač - Transpoder= Je to zařízení zajišťující komunikaci letadla se sekundárním radarem. Na VATSIMu má jen dva mody a klávesnici nastevení 4číselnéh...)
• 28. 1. 2011, 15:47 (rozdíl | historie) . . (+6 730)‎ . . N Komunikace na frekvenci - tipy a triky ‎ (Založena nová stránka: =Tipy a triky pro správnou komunikaci na frekvenci= == Opakování volačky ATC == Nemusíte říkat volačku ATC stanice (např. Praha Radar) při každém vašem vysíl...)
• 28. 1. 2011, 15:21 (rozdíl | historie) . . (+9 504)‎ . . N Mapy pro létání ‎ (Založena nová stránka: Mapy jsou jednak nutnou pomůckou při letu, jednak zdrojem cenných informací o tom, co jak funguje. Jednak je tedy mít VYTIŠŤENÉ mapy pro letiště, kam letíte a je...)
• 28. 1. 2011, 14:44 (rozdíl | historie) . . (+3 875)‎ . . N Plánování paliva ‎ (Založena nová stránka: Plánovaní paliva je mezi virtuálními piloty povětšinou dost zanedbáváno. V reálu to však patří spolu s užitečným nákladem k základním problémům ovlivňu...)

(nejnovější | nejstarší) Ukázat (50 novějších | 50 starších) (20 | 50 | 100 | 250 | 500).